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title: "Richtplankarte Velowegnetz"
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provisions: 1
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# Richtplankarte Velowegnetz

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SUTER • VON KÄNEL • WILD 4
Richtplantext (Genehmigungsinhalt)
A) Das in der Richtplankarte bezeichnete Velowegnetz ist durchgehend, attraktiv und sicher auszugestalten. An den
neuralgischen Stellen sind mit geeigneten Massnahmen Konflikte zwischen dem Fuss-, Velo- und Autoverkehr zu
minimieren. Bei fehlenden Wegrechten sind mit den betroffenen Strasseneigentümern Verhandlungen zu führen.
Insbesondere bei Gebieten mit einer mässigen ÖV-Erschliessung ist die Veloanbindung ins Zentrum zu optimieren.
Die Gemeinde setzt sich beim Tiefbauamt für entsprechende Massnahmen auf Kantonsstrassen ein.
B) Die folgenden schematisch bezeichneten Netzlücken sind zu schliessen
B1 Spital–Lorzeweg
B2 Verbindung Grund
B3 Ostseite Bahn Neufeld-Lindenpark
B4 Zugerstrasse–Inwilerriedstrasse entlang Tangente
B5 Neufeld
B6 Nordstrasse–Oberneuhofstrasse
B7 Nordstrasse–Sagistrasse
B8 Unterführung Blumenweg
B9 Büelplatz–Oberdorfstrasse
B10 Zugerbergstrasse (Verbindung kantonale Velowege)
B11 Aberen–Rebhalde
B12 Gartenstrasse–Werkhofstrasse
B13 Obermühle–Pfisternweg
B14 Zugerstrasse–Sternenweg
B15 Burgmatt–Leihgasse
B16 Inwil–Himmelrich
B17 Raingässli–Weinbergstrasse
B18 Wegführung Bahnhof im Zusammenhang mit der multimodalen Verkehrsdrehscheibe optimieren
C) Im Rahmen von Quartiergestaltungsplänen und Sondernutzungsplänen sind weitere direkte Velowegverbindungen
zu schaffen.KOMMUNALER RICHTPLAN
31032 - 9.2.2026
Die Gemeindeschreiberin:Der Gemeindepräsident:
Vom Gemeinderat beschlossen am 8.4.2025
Abteilung Planung/Bau
Baar, 5.4.2023 Der Abteilungsleiter: René Strehler
Vom Gemeinderat verabschiedet am 13.12.2022
Die Gemeindeschreiberin: Andrea BertolosiDer Gemeindepräsident: Walter Lipp
Vorprüfung durch die kantonale Baudirektion
Zug, 5.7.2023 Der Kantonsplaner: René Hutter
Publiziert im Amtsblatt am 2. Mai 2024
Öffentliche Auflage im Erdgeschoss Rathausstr. 6 vom 2. Mai - 5. Juni 2024
Bescheinigt von der Abteilung Planung/Bau
Gemeinde BaarKanton Zug
1:15'000
Von der kantonalen Baudirektion genehmigt am
Richtplankarte Velowegnetz
Bahnhof
Option
Aufhebung
B9
B8
D4
B1
B2
B4
B3
B11
B12
B13
B14
B15
B16
B17
B5
D1
D2
D3
B7
B6
B18
D13
D7
D8
D9 D10 D11
D12
B10
D6
D14
D5
D15
Kappel am Albis (ZH)
Hausen am Albis (ZH)
Steinhausen (ZG)
Zug (ZG)
Unterägeri (ZG)
Menzingen (ZG)
Neuheim (ZG)
Deinikon
Sihlbrugg
Blickensdorf
Inwil
Allenwinden
Verweis auf Richtplantext
B
F
D
Bahnlinie / Bahnhof (bestehend/geplant)
Gebiete mit mässiger ÖV-Erschliessung
(Güteklasse D oder schlechter)
Basisnetz (Strassen ≥ 3m mit/ohne Trottoir)
Basisnetz (Wege < 3m)
Wald
Gewässer
Öffentliche Bauten
Kantonales Verdichtungsgebiet
Kantonales Siedlungsgebiet
Zentrums- und Kernzonenbereich
Unterführungen
Ausgangslage Richtplaninhalt
Wichtige kommunale Velostrecken
(Lücke/fehlendes Wegrecht*)
Alltagsnetz (Kantonale Radstrecke)
Erhöhung Verkehrssicherheit
Gemeindegrenze
Übergeordnete Strassen
Koordination mit Nachbargemeinde
ext Kommunale Festlegungen (Genehmigungsinhalt)
Auszug Kantonaler Richtplan
Weitere Informationsinhalte
Informationsinhalte (Nicht Gegenstand der Genehmigung)
Velobahn (Kantonale Radstrecke)
Freizeitnetz (Kantonale Radstrecke)
Anpassungen Streckenführung
Das Druckdatum entspricht dem Erstellungsdatum.
Bearbeitung: Lea Humbel, Tobias Debrunner
Grundlagedaten
Amtliche Vermessung (Kanton Zug): zugmap.ch vom 10. August 2021
Amtliche Vermessung (Kanton Zürich): ARE, Kanton Zürich vom 10. August 2021
0 750 m300150
Verbindung ist mit der
Gemeinde Steinhausen
zu koordinieren.
Verbindungen sind
mit der Stadt Zug
zu koordinieren.
Verbindung ist
mit der Stadt Zug
zu koordinieren.SUTER • VON KÄNEL • WILD 5
D) Das Velowegnetz und insbesondere die Querungsstellen sind in Bezug auf die Verkehrssicherheit und Standards
zu überprüfen und Massnahmen zur Erhöhung der Sicherheit umzusetzen. Bevor Massnahmen projektiert werden, sind die Knoten auf bestehende Verkehrssicherheitsdefizite zu überprüfen. Bei Verkehrsknoten auf Kantonsstrassen ist bei der Projektierung das kantonale Tiefbauamt beizuziehen. Die Verkehrssicherheit ist insbesondere
an folgenden Stellen zu verbessern.
D1 Brücke Südstrasse Baar
D2 Knoten Sagistrasse
D3 Knoten Grabenstrasse
D4 Velowegverbreiterung Grund / flankierende Massnahme Rigistrasse prüfen
D5 Autobahn/Blickensdorferstrasse (Koordination mit Tiefbauamt des Kantons Zug)
D6 Lorzenuferweg/Blickensdorferstrasse (Koordination mit Tiefbauamt des Kantons Zug)
D7 Neugasse/Sonnackerstrasse (Koordination mit Tiefbauamt des Kantons Zug)
D8 Neugasse/Heimatstrasse/Früebergstrasse (Koordination mit Tiefbauamt des Kantons Zug)
D9 Bahnhofstrasse/Poststrasse
D10 Rathausstrasse/Dorfstrasse/Leihgasse
D11 Rigistrasse/Leihgasse
D12 Langgasse/Aegeristrasse
D13 Kreisel Sihlbruggstrasse/Ebertswilerstrasse
D14 Büelplatz
D15 Unterführung Weststrasse
E) An wichtigen Quellen und Zielgebieten des Veloverkehrs (Bahnhöfe, Quartierzentren, Freizeitanlagen etc.) sind
ausreichende, gut situierte und situationsgerecht ausgestaltete Veloabstellplätze vorzusehen.
F) Über- beziehungsweise Unterführungen sind unter Beachtung des subjektiven Sicherheitsempfindens attraktiv
auszugestalten. Im Rahmen des Bahnausbaus 2035 sind die bestehenden Kreuzungsbauwerke bezüglich Ausbaustandard und Dimensionierung zu überprüfen.