Liiklusõiguste jaotamise menetlus
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 5. Taotluste hindamine
(1) Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium hindab kõiki lennuettevõtjate esitatud olemasolevate liiklusõiguste jaotamise taotlusi. Taotluste hindamisel võetakse põhiliselt arvesse järgmisi asjaolusid: 1) liini teenindamisel osutatava teenuse kvaliteeti iseloomustavaid näitajaid nagu kasutatava õhusõiduki tüüp ja konfiguratsioon, regulaar- või mitteregulaarliin, reisijate- või kaubavedu, oma või koos meeskonna ja hooldusega renditud õhusõiduki kasutamine või koodi jagamine, otse- või transiitliiklus, teenuse pakkumise tähtaeg, järjepidevus, ühendused ja teiste lennuettevõtjatega toimuvate koostöövormide, kui need on olemas, kirjeldus; 2) tarbijatele pakutava teenuse hinna ja kvaliteedi suhe; 3) teenuse kättesaadavus tarbijatele ning tarbijatoe (piletimüügivõrk, veebipõhised teenused jne) olemasolu ja kvaliteet; 4) teenuste osutamise ja nende jätkuva pakkumise tagamise tehniline ja finantssuutlikkus; 5) taotluse majanduslikud andmed, nõudluse prognoos, olemasolevad lepingud jne; 6) teenuste osutamise kavandatav alguskuupäev ja kestus; 7) piirkondadevahelise ühenduse paranemine. (2) Valiku tegemisel eelistatakse selliseid taotlusi, mis: 1) toovad tarbijatele võimalikult suurt kasu; 2) rahuldavad avalikkuse nõudlust või edendavad turu arengut uute liinide loomise või olemasolevate liinide laiendamise kaudu; 3) pakuvad osutatava teenuse tasemest lähtuvalt kõige madalamat võimalikku mõistlikku hinda; 4) on majanduslikult efektiivsed, kasutades liiklusõigusi ära kõige tõhusamalt; 5) edendavad konkurentsi lennuettevõtjate vahel; 6) tagavad lennuohutuse ja õigusaktidega nõutava turvalisuse taseme; 7) aitavad kaasa keskkonnakaitsele; 8) aitavad kaasa ühenduse õhutranspordi, kaubanduse ja turismi igakülgsele arendamisele; 9) aitavad kaasa regionaalarengule. (3) Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium võib taotluste hindamisele kaasata eksperte.
§ 5. Taotluste hindamine
(1) Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium hindab kõiki lennuettevõtjate esitatud olemasolevate liiklusõiguste jaotamise taotlusi. Taotluste hindamisel võetakse põhiliselt arvesse järgmisi asjaolusid: 1) liini teenindamisel osutatava teenuse kvaliteeti iseloomustavaid näitajaid nagu kasutatava õhusõiduki tüüp ja konfiguratsioon, regulaar- või mitteregulaarliin, reisijate- või kaubavedu, oma või koos meeskonna ja hooldusega renditud õhusõiduki kasutamine või koodi jagamine, otse- või transiitliiklus, teenuse pakkumise tähtaeg, järjepidevus, ühendused ja teiste lennuettevõtjatega toimuvate koostöövormide, kui need on olemas, kirjeldus; 2) tarbijatele pakutava teenuse hinna ja kvaliteedi suhe; 3) teenuse kättesaadavus tarbijatele ning tarbijatoe (piletimüügivõrk, veebipõhised teenused jne) olemasolu ja kvaliteet; 4) teenuste osutamise ja nende jätkuva pakkumise tagamise tehniline ja finantssuutlikkus; 5) taotluse majanduslikud andmed, nõudluse prognoos, olemasolevad lepingud jne; 6) teenuste osutamise kavandatav alguskuupäev ja kestus; 7) piirkondadevahelise ühenduse paranemine. (2) Valiku tegemisel eelistatakse selliseid taotlusi, mis: 1) toovad tarbijatele võimalikult suurt kasu; 2) rahuldavad avalikkuse nõudlust või edendavad turu arengut uute liinide loomise või olemasolevate liinide laiendamise kaudu; 3) pakuvad osutatava teenuse tasemest lähtuvalt kõige madalamat võimalikku mõistlikku hinda; 4) on majanduslikult efektiivsed, kasutades liiklusõigusi ära kõige tõhusamalt; 5) edendavad konkurentsi lennuettevõtjate vahel; 6) tagavad lennuohutuse ja õigusaktidega nõutava turvalisuse taseme; 7) aitavad kaasa keskkonnakaitsele; 8) aitavad kaasa ühenduse õhutranspordi, kaubanduse ja turismi igakülgsele arendamisele; 9) aitavad kaasa regionaalarengule. (3) Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium võib taotluste hindamisele kaasata eksperte.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it