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Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung

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Change 1

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§ 11.02 Abmessungen der Fahrzeuge und Verbände, Fahrrinnentiefe und -breite

1. Ein Fahrzeug oder ein Verband darf folgende Abmessungen nicht überschreiten: Binnenschifffahrtsstraße | Länge m | Breite m 1.1 | km 0,00 (Mainmündung) bis km 387,40 (unterhalb Eisenbahnbrücke bei Hallstadt) Fahrzeug/Verband | 67,00 | 8,20 soweit nachfolgend nicht etwas anderes festgelegt ist 1.2 | km 0,00 (Mainmündung) bis km 1,12 a) Fahrzeug | 135,00 | 25,00 b) Verband | 190,00 | 25,00 1.3 | km 1,12 bis km 37,20 (Osthafen Frankfurt) a) Fahrzeug | 135,00 | 14,20 b) Verband | 190,00 | 14,20 1.4 | km 37,20 bis km 52,00 (Unterwasser Schleuse Mühlheim) a) Fahrzeug | 135,00 | 12,20 b) Verband | 190,00 | 12,20 1.5 | km 52,00 bis km 84,00 (Hafen Aschaffenburg) a) Fahrzeug | 135,00 | 11,45 b) Verband | 190,00 | 11,45 1.6 | km 84,00 bis km 384,07 (Abzweigung Main-Donau-Kanal) a) Fahrzeug/Verband | 90,00 | 11,45. Im Fall des Satzes 1 Nummer 1.6 darf die zulässige Länge bei einem Fahrzeug auf bis zu 135,00 m und bei einem Verband auf bis zu 190,00 m erhöht werden, wenn das Fahrzeug oder der Verband mit einer aktiven Bugsteuereinrichtung – bei einem Verband an der Spitze des Verbandes – und einer Sprechverbindung zwischen Steuerstand und Spitze des Fahrzeugs oder Verbandes ausgerüstet sind. Die aktive Bugsteuereinrichtung nach Satz 2 muss bei einem Fahrzeug und einem Verband mit einer Länge von mehr als 110,00 m bis zu einer Länge von 135,00 m mindestens 27 kN Pfahlzugkraft leisten und bei einem Verband mit einer Länge von mehr als 135,00 m mindestens 36 kN Pfahlzugkraft leisten. Die Ausrüstung nach Satz 2 ist nicht erforderlich, sofern ein Fahrzeug oder ein Schubverband mit einer Länge von bis zu 110,00 m mit zwei Hauptantriebsmotoren mit jeweils 350 kW Antriebsleistung und zwei Hauptpropellern ausgerüstet ist. Die Ausrüstung nach Satz 2 ist ferner nicht erforderlich, sofern ein Fahrzeug oder ein Schubverband mit einer Länge von mehr als 110 m bis zu einer Länge von 120,00 m mit zwei Hauptantriebsmotoren mit jeweils 400 kW Antriebsleistung und zwei Hauptpropellern ausgerüstet ist. 2. Als Verband im Sinne der Nummer 1 gelten nur ein Schubverband und gekuppelte Fahrzeuge. 3. Die Fahrrinnentiefe a) entspricht von der Mainmündung bis zur Schleusengruppe Kostheim der Fahrrinnentiefe der angrenzenden Rheinstrecke, b) beträgt aa) von der Schleusengruppe Kostheim bis zur Schleuse Lengfurt mindestens | 2,90 m, bb) von der Schleuse Lengfurt bis zur Schleuse Limbach | 2,50 m, cc) von der Schleuse Limbach bis zur Abzweigung des Main-Donau-Kanals | 2,90 m. 4. Die Fahrrinnenbreite beträgt a) von der Mainmündung bis zum Hafen Aschaffenburg | 50,00 m, b) vom Hafen Aschaffenburg bis zur Schleuse Lengfurt | 40,00 m, c) von der Schleuse Lengfurt bis zur Schleuse Limbach | 36,00 m, d) von der Schleuse Limbach bis zur Abzweigung des Main-Donau-Kanals | 40,00 m.

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§ 11.02 Abmessungen der Fahrzeuge und Verbände, Fahrrinnentiefe und -breite

1. Ein Fahrzeug oder ein Verband darf folgende Abmessungen nicht überschreiten: Binnenschifffahrtsstraße | Länge m | Breite m 1.1 | km 0,00 (Mainmündung) bis km 387,40 (unterhalb Eisenbahnbrücke bei Hallstadt) Fahrzeug/Verband | 67,00 | 8,20 soweit nachfolgend nicht etwas anderes festgelegt ist 1.2 | km 0,00 (Mainmündung) bis km 1,12 a) Fahrzeug | 135,00 | 25,00 b) Verband | 190,00 | 25,00 1.3 | km 1,12 bis km 37,20 (Osthafen Frankfurt) a) Fahrzeug | 135,00 | 14,20 b) Verband | 190,00 | 14,20 1.4 | km 37,20 bis km 52,00 (Unterwasser Schleuse Mühlheim) a) Fahrzeug | 135,00 | 12,20 b) Verband | 190,00 | 12,20 1.5 | km 52,00 bis km 84,00 (Hafen Aschaffenburg) a) Fahrzeug | 135,00 | 11,45 b) Verband | 190,00 | 11,45 1.6 | km 84,00 bis km 384,07 (Abzweigung Main-Donau-Kanal) a) Fahrzeug/Verband | 90,00 | 11,45. Im Fall des Satzes 1 Nummer 1.6 darf die zulässige Länge bei einem Fahrzeug auf bis zu 135,00 m und bei einem Verband auf bis zu 190,00 m erhöht werden, wenn das Fahrzeug oder der Verband mit einer aktiven Bugsteuereinrichtung – bei einem Verband an der Spitze des Verbandes – und einer Sprechverbindung zwischen Steuerstand und Spitze des Fahrzeugs oder Verbandes ausgerüstet sind. Die aktive Bugsteuereinrichtung nach Satz 2 muss bei einem Fahrzeug und einem Verband mit einer Länge von mehr als 110,00 m bis zu einer Länge von 135,00 m mindestens 27 kN Pfahlzugkraft leisten und bei einem Verband mit einer Länge von mehr als 135,00 m mindestens 36 kN Pfahlzugkraft leisten. Die Ausrüstung nach Satz 2 ist nicht erforderlich, sofern ein Fahrzeug oder ein Schubverband mit einer Länge von bis zu 110,00 m mit zwei Hauptantriebsmotoren mit jeweils 350 kW Antriebsleistung und zwei Hauptpropellern ausgerüstet ist. Die Ausrüstung nach Satz 2 ist ferner nicht erforderlich, sofern ein Fahrzeug oder ein Schubverband mit einer Länge von mehr als 110 m bis zu einer Länge von 120,00 m mit zwei Hauptantriebsmotoren mit jeweils 400 kW Antriebsleistung und zwei Hauptpropellern ausgerüstet ist. 2. Als Verband im Sinne der Nummer 1 gelten nur ein Schubverband und gekuppelte Fahrzeuge. 3. Die Fahrrinnentiefe a) entspricht von der Mainmündung bis zur Schleusengruppe Kostheim der Fahrrinnentiefe der angrenzenden Rheinstrecke, b) beträgt aa) von der Schleusengruppe Kostheim bis zur Schleuse Lengfurt mindestens | 2,90 m, bb) von der Schleuse Lengfurt bis zur Schleuse Limbach | 2,50 m, cc) von der Schleuse Limbach bis zur Abzweigung des Main-Donau-Kanals | 2,90 m. 4. Die Fahrrinnenbreite beträgt a) von der Mainmündung bis zum Hafen Aschaffenburg | 50,00 m, b) vom Hafen Aschaffenburg bis zur Schleuse Lengfurt | 40,00 m, c) von der Schleuse Lengfurt bis zur Schleuse Limbach | 36,00 m, d) von der Schleuse Limbach bis zur Abzweigung des Main-Donau-Kanals | 40,00 m.

One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".

Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.

A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.

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