Raudtee tehnokasutuseeskiri
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 30. Raudteeveeremi turvangu- ja sideseadmed
(1) (2) (3) Veduri, mootorrongi ja iseliikuva eriveeremi juhiruumis asuv pardaarvuti või kiirusmeerik peab salvestama vähemalt järgmiseid parameetreid: 1) liikumiskiirus; 2) sõidusuund ja teepikkus; 3) rõhk pidurisüsteemis; 4) veduri automaatsignalisatsiooniseadmete korral foorinäit; 5) raudteeveeremi juhi valvsuskontrolli näidud; 6) pardaarvuti korral kuupäev ja kellaaeg. (4) Kui iseliikuva eriveeremi konstruktsiooni eripära tõttu ei ole juhiruumi võimalik paigaldada liikumisel ettenähtud parameetreid registreerivat kiirusmeerikut või pardaarvutit ja raudteeveeremi juhi valvsuskontrolliseadet koos autostopiseadmega, ei ole iseliikuval eriveeremil lubatud liigelda iseseisvalt rongiliikluseks avatud jaamavahel. Käesolevas lõikes sätestatud keeld ei laiene juhtratastega eriveeremile. (5) Veduri, mootorrongi ja iseliikuva eriveeremi juhi valvsuskontrolliseade peab tagama raudteeveeremi juhi valvsuse perioodilise kontrolli ning autostopiseade rakenduma ja peatama raudteeveeremi lühima võimaliku aja jooksul, rakendudes järgmistes olukordades: 1) veduri automaatsignalisatsiooniseadmete olemasolul raudteeveeremil teefoori keelavast signaalist möödumisel, välja arvatud lubatud reguleeritud juhtudel; 2) vedurijuhi valvsuse kaotusel; 3) veduri automaatsignalisatsiooniseadme vedurifoori näidust tuleneva raudteeveeremi lubatud maksimaalse kiiruse ületamisel; 4) raudteeveeremi liikumisel, kui raudteeveeremi juht ei viibi juhiruumis. (6)
§ 30. Raudteeveeremi turvangu- ja sideseadmed
(1) (2) (3) Veduri, mootorrongi ja iseliikuva eriveeremi juhiruumis asuv pardaarvuti või kiirusmeerik peab salvestama vähemalt järgmiseid parameetreid: 1) liikumiskiirus; 2) sõidusuund ja teepikkus; 3) rõhk pidurisüsteemis; 4) veduri automaatsignalisatsiooniseadmete korral foorinäit; 5) raudteeveeremi juhi valvsuskontrolli näidud; 6) pardaarvuti korral kuupäev ja kellaaeg. (4) Kui iseliikuva eriveeremi konstruktsiooni eripära tõttu ei ole juhiruumi võimalik paigaldada liikumisel ettenähtud parameetreid registreerivat kiirusmeerikut või pardaarvutit ja raudteeveeremi juhi valvsuskontrolliseadet koos autostopiseadmega, ei ole iseliikuval eriveeremil lubatud liigelda iseseisvalt rongiliikluseks avatud jaamavahel. Käesolevas lõikes sätestatud keeld ei laiene juhtratastega eriveeremile. (5) Veduri, mootorrongi ja iseliikuva eriveeremi juhi valvsuskontrolliseade peab tagama raudteeveeremi juhi valvsuse perioodilise kontrolli ning autostopiseade rakenduma ja peatama raudteeveeremi lühima võimaliku aja jooksul, rakendudes järgmistes olukordades: 1) veduri automaatsignalisatsiooniseadmete olemasolul raudteeveeremil teefoori keelavast signaalist möödumisel, välja arvatud lubatud reguleeritud juhtudel; 2) vedurijuhi valvsuse kaotusel; 3) veduri automaatsignalisatsiooniseadme vedurifoori näidust tuleneva raudteeveeremi lubatud maksimaalse kiiruse ületamisel; 4) raudteeveeremi liikumisel, kui raudteeveeremi juht ei viibi juhiruumis. (6)
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it