Toetuse andmise tingimused ja kord laevade ümberehitamiseks keskkonnasõbralikumaks
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 10. Taotlusvooru eelarve, toetuse summa ja osakaal
(1) Taotlusvooru eelarve ja taotlusvooru avamise aja kinnitab taristuminister käskkirjaga. (2) Toetuse osakaal on: 1) laeva ümberehitamisel keskkonnasõbralikuks sõidukiks 15 protsenti abikõlblikest kuludest vastavalt üldise grupierandi määruse artikli 36b lõikele 6; 2) laeva ümberehitamisel keskkonnasõbralikuks sõidukiks 20 protsenti abikõlblikest kuludest, kui taotleja kontserni kuuluva juriidilise isiku omandis või valduses olev üks laevadest on külastanud Eesti sadamat vähemalt viis korda viimase kolme aasta jooksul või kui ümberehitatava laeva lipuriik on taotluse esitamise hetkel ja kolm aastat lõppmakse tegemisest arvates Eesti Vabariik; 3) laeva ümberehitamisel heiteta sõidukiks 30 protsenti abikõlblikest kuludest vastavalt üldise grupierandi määruse artikli 36b lõikele 6; 4) vähese tähtsusega abi andmise korral 15 protsenti abikõlblikest kuludest; 5) vähese tähtsusega abi andmise korral 20 protsenti abikõlblikest kuludest, kui on täidetud vähemalt üks käesoleva lõike punktis 2 sätestatud nõuetest. (3) Taotletava toetuse maksimaalne suurus on viis miljonit eurot ühe taotluse kohta. (4) Vähese tähtsusega abina antava toetuse maksimaalne suurus on 300 000 eurot käesoleva määruse § 3 lõike 3 kohaselt. (5) Vähese tähtsusega abi andmisel arvestatakse taotlejale viimase kolme aasta jooksul antud vähese tähtsusega abi suurusega. (6) Toetuse andmisel järgitakse üldise grupierandi määruse artiklis 8 sätestatud kumuleerimise reegleid, sh võib toetust kumuleerida järgnevaga: 1) mis tahes muu riigiabiga, kui toetus on seotud erinevate kindlaksmääratavate abikõlblike kuludega; 2) mis tahes muu riigiabiga, mis on seotud samade abikõlblike kuludega, mis on osaliselt või täielikult kattuvad, kuid ainult juhul, kui sellise kumuleerimise tulemusel ei ületata suurimat lubatud abi osakaalu või abisummat. (7) Toetust ei tohi kumuleerida mis tahes vähese tähtsusega abiga, mille puhul on abikõlblikud kulud samad, kui sellise kumuleerimise tulemusel ületatakse abi maksimaalne lubatud osakaal või abisumma. (8) Abi osakaalu ja abikõlblike kulude arvutamisel lähtutakse kõigi kasutatavate arvude puhul summadest, mis ei sisalda makse ega muid tasusid. (9) Projekti omafinantseeringuna ei käsitata Euroopa Liidu ja muudest välisabifondidest antud tagastamatut abi ega riigisiseseid rahalisi toetusi.
§ 10. Taotlusvooru eelarve, toetuse summa ja osakaal
(1) Taotlusvooru eelarve ja taotlusvooru avamise aja kinnitab taristuminister käskkirjaga. (2) Toetuse osakaal on: 1) laeva ümberehitamisel keskkonnasõbralikuks sõidukiks 15 protsenti abikõlblikest kuludest vastavalt üldise grupierandi määruse artikli 36b lõikele 6; 2) laeva ümberehitamisel keskkonnasõbralikuks sõidukiks 20 protsenti abikõlblikest kuludest, kui taotleja kontserni kuuluva juriidilise isiku omandis või valduses olev üks laevadest on külastanud Eesti sadamat vähemalt viis korda viimase kolme aasta jooksul või kui ümberehitatava laeva lipuriik on taotluse esitamise hetkel ja kolm aastat lõppmakse tegemisest arvates Eesti Vabariik; 3) laeva ümberehitamisel heiteta sõidukiks 30 protsenti abikõlblikest kuludest vastavalt üldise grupierandi määruse artikli 36b lõikele 6; 4) vähese tähtsusega abi andmise korral 15 protsenti abikõlblikest kuludest; 5) vähese tähtsusega abi andmise korral 20 protsenti abikõlblikest kuludest, kui on täidetud vähemalt üks käesoleva lõike punktis 2 sätestatud nõuetest. (3) Taotletava toetuse maksimaalne suurus on viis miljonit eurot ühe taotluse kohta. (4) Vähese tähtsusega abina antava toetuse maksimaalne suurus on 300 000 eurot käesoleva määruse § 3 lõike 3 kohaselt. (5) Vähese tähtsusega abi andmisel arvestatakse taotlejale viimase kolme aasta jooksul antud vähese tähtsusega abi suurusega. (6) Toetuse andmisel järgitakse üldise grupierandi määruse artiklis 8 sätestatud kumuleerimise reegleid, sh võib toetust kumuleerida järgnevaga: 1) mis tahes muu riigiabiga, kui toetus on seotud erinevate kindlaksmääratavate abikõlblike kuludega; 2) mis tahes muu riigiabiga, mis on seotud samade abikõlblike kuludega, mis on osaliselt või täielikult kattuvad, kuid ainult juhul, kui sellise kumuleerimise tulemusel ei ületata suurimat lubatud abi osakaalu või abisummat. (7) Toetust ei tohi kumuleerida mis tahes vähese tähtsusega abiga, mille puhul on abikõlblikud kulud samad, kui sellise kumuleerimise tulemusel ületatakse abi maksimaalne lubatud osakaal või abisumma. (8) Abi osakaalu ja abikõlblike kulude arvutamisel lähtutakse kõigi kasutatavate arvude puhul summadest, mis ei sisalda makse ega muid tasusid. (9) Projekti omafinantseeringuna ei käsitata Euroopa Liidu ja muudest välisabifondidest antud tagastamatut abi ega riigisiseseid rahalisi toetusi.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it