Toetuse andmise tingimused ja kord laevade ümberehitamiseks keskkonnasõbralikumaks
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 9. Abikõlblikud kulud
(1) Toetust antakse üksnes nendeks kuludeks, mis on põhjendatud, mõistlikud ja vajalikud § 1 lõikes 2 nimetatud eesmärgi täitmiseks ja § 1 lõikes 3 nimetatud tulemuse saavutamiseks ning mis on tehtud projekti abikõlblikkuse perioodil kooskõlas käesolevas määruses sätestatud tingimustega. (2) Abikõlblikud kulud on: 1) üldise grupierandi määruse artikli 36b lõike 3 punkti c alusel laeva ümberehitamiseks tehtava investeeringu kulud, mille eesmärk on muuta laev keskkonnasõbralikuks sõidukiks või heiteta sõidukiks; 2) vähese tähtsusega abi andmisel laeva ümberehitamise investeeringu kulud, mille eesmärk on vähendada laeva kasvuhoonegaaside heidet. (3) Abikõlblik kulu peab olema tekkinud Euroopa Majanduspiirkonna lepinguriikides (edaspidi EMP) teostatud tööde käigus ja läbi viidud EMPs registreeritud ettevõtja poolt, kellel on varasem vähemalt kolmeaastane kogemus laeva ümberehitamise projektides ning ISO 14 001 sertifikaat või sellega samaväärne. (4) Abikõlblikud ei ole alljärgnevad kulud: 1) kulu, mille kohta ei ole kirjalikku kuludokumenti; 2) sularahas tasutud kulu; 3) projektijuhtimiskulu ja taotluse koostamise kulud; 4) üld- ja tegevuskulud; 5) toetuse saaja palgakulu; 6) kulu, mis on riigi või Euroopa Liidu vahenditest või teistest välisvahenditest hüvitatud; 7) käibemaks; 8) koolituskulu; 9) õigusabi- ja kohtukulu, sh vastaspoole või kolmanda isiku menetluskulu; 10) rahatrahvid või muud rahalised karistused (sh leppetrahvid); 11) lepingu sõlmimise-, intressi- ja viivise kulud; 12) muu projektiga mitte seotud ning projekti elluviimise seisukohast põhjendamatu või ebaoluline kulu.
§ 9. Abikõlblikud kulud
(1) Toetust antakse üksnes nendeks kuludeks, mis on põhjendatud, mõistlikud ja vajalikud § 1 lõikes 2 nimetatud eesmärgi täitmiseks ja § 1 lõikes 3 nimetatud tulemuse saavutamiseks ning mis on tehtud projekti abikõlblikkuse perioodil kooskõlas käesolevas määruses sätestatud tingimustega. (2) Abikõlblikud kulud on: 1) üldise grupierandi määruse artikli 36b lõike 3 punkti c alusel laeva ümberehitamiseks tehtava investeeringu kulud, mille eesmärk on muuta laev keskkonnasõbralikuks sõidukiks või heiteta sõidukiks; 2) vähese tähtsusega abi andmisel laeva ümberehitamise investeeringu kulud, mille eesmärk on vähendada laeva kasvuhoonegaaside heidet. (3) Abikõlblik kulu peab olema tekkinud Euroopa Majanduspiirkonna lepinguriikides (edaspidi EMP) teostatud tööde käigus ja läbi viidud EMPs registreeritud ettevõtja poolt, kellel on varasem vähemalt kolmeaastane kogemus laeva ümberehitamise projektides ning ISO 14 001 sertifikaat või sellega samaväärne. (4) Abikõlblikud ei ole alljärgnevad kulud: 1) kulu, mille kohta ei ole kirjalikku kuludokumenti; 2) sularahas tasutud kulu; 3) projektijuhtimiskulu ja taotluse koostamise kulud; 4) üld- ja tegevuskulud; 5) toetuse saaja palgakulu; 6) kulu, mis on riigi või Euroopa Liidu vahenditest või teistest välisvahenditest hüvitatud; 7) käibemaks; 8) koolituskulu; 9) õigusabi- ja kohtukulu, sh vastaspoole või kolmanda isiku menetluskulu; 10) rahatrahvid või muud rahalised karistused (sh leppetrahvid); 11) lepingu sõlmimise-, intressi- ja viivise kulud; 12) muu projektiga mitte seotud ning projekti elluviimise seisukohast põhjendamatu või ebaoluline kulu.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it