Propose a change

Tee projekteerimise normid

Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.

Change 1

What to do with it
As published

§ 11. Teega külgnev vaba ruum

(1) Teele, millel puudub sõidukipiirdesüsteem, nähakse ette rajada külgnev vaba ruum, mille ulatus sõidutee äärest mõõdetuna vastab lisa 1 tabelis 10 esitatud nõuetele. (2) Kui muldkeha kõrgus ja nõlvus ei vasta lisa 1 tabelis 10 esitatud nõuetele, nähakse ette sõidukipiirdesüsteem. (3) Lisa 1 tabelis 10 sätestatud vaba ruumi ulatust suurendatakse kahe meetri võrra plaanikõveriku välimisest küljest, kui plaanikõveriku ringikõvera raadius on kuni 1,5 korda suurem kui plaanikõveriku ringikõvera erandjuhul lubatud raadius lisa 1 tabeli 11 järgi. (4) Teega külgnevas vabas ruumis ei tohi ilma sõidukipiirdesüsteemita paikneda: 1) statsionaarsed jäigad takistused (sh mastide kinnitustarindid) kõrgusega üle 0,1 meetri ümbritsevast maapinnast; 2) järsak kõrguste erinevusega üle 0,5 meetri; 3) veekogu või muu veekogunemiskoht, mille sügavus on üle 1,0 meetri; 4) külgkraavi vastasnõlv või lõikuv nõlv, mis on järsem kui 1:2, kui liiklussagedus on üle 1000 sõiduki ööpäevas ja projektkiirus on üle 80 kilomeetri tunnis. (5) Lõikes 4 sätestatud nõudeid ei kohaldata ristuvate teede kuni 0,8 meetrise läbimõõduga truupidele, mis asuvad väljaspool 1/2 nõutud vaba ruumi. (6) Valgusti- või sidemaste ning teega seotud seadmeid ja liikluskorraldusvahendeid kandvaid tugikonstruktsioone võib sõidukipiirdesüsteemita teel paigutada teega külgnevasse vabasse ruumi vaid juhul, kui need vastavad standardi EVS-EN 12767 nõuetele. (7) Lõikes 6 nimetatud standardile vastava valgusti- või sidemasti vähim kaugus tee sõidutee äärest ilma sõidukipiirdesüsteemita on projektkiirusel: 1) üle 60 kilomeetri tunnis – 2,5 meetrit; 2) kuni 60 kilomeetrit tunnis – 2,0 meetrit; 3) kuni 60 kilomeetrit tunnis – äärekiviga ristlõike korral vähemalt 0,5 meetrit äärekivi esipinnast.

Your change, as a redline

§ 11. Teega külgnev vaba ruum

(1) Teele, millel puudub sõidukipiirdesüsteem, nähakse ette rajada külgnev vaba ruum, mille ulatus sõidutee äärest mõõdetuna vastab lisa 1 tabelis 10 esitatud nõuetele. (2) Kui muldkeha kõrgus ja nõlvus ei vasta lisa 1 tabelis 10 esitatud nõuetele, nähakse ette sõidukipiirdesüsteem. (3) Lisa 1 tabelis 10 sätestatud vaba ruumi ulatust suurendatakse kahe meetri võrra plaanikõveriku välimisest küljest, kui plaanikõveriku ringikõvera raadius on kuni 1,5 korda suurem kui plaanikõveriku ringikõvera erandjuhul lubatud raadius lisa 1 tabeli 11 järgi. (4) Teega külgnevas vabas ruumis ei tohi ilma sõidukipiirdesüsteemita paikneda: 1) statsionaarsed jäigad takistused (sh mastide kinnitustarindid) kõrgusega üle 0,1 meetri ümbritsevast maapinnast; 2) järsak kõrguste erinevusega üle 0,5 meetri; 3) veekogu või muu veekogunemiskoht, mille sügavus on üle 1,0 meetri; 4) külgkraavi vastasnõlv või lõikuv nõlv, mis on järsem kui 1:2, kui liiklussagedus on üle 1000 sõiduki ööpäevas ja projektkiirus on üle 80 kilomeetri tunnis. (5) Lõikes 4 sätestatud nõudeid ei kohaldata ristuvate teede kuni 0,8 meetrise läbimõõduga truupidele, mis asuvad väljaspool 1/2 nõutud vaba ruumi. (6) Valgusti- või sidemaste ning teega seotud seadmeid ja liikluskorraldusvahendeid kandvaid tugikonstruktsioone võib sõidukipiirdesüsteemita teel paigutada teega külgnevasse vabasse ruumi vaid juhul, kui need vastavad standardi EVS-EN 12767 nõuetele. (7) Lõikes 6 nimetatud standardile vastava valgusti- või sidemasti vähim kaugus tee sõidutee äärest ilma sõidukipiirdesüsteemita on projektkiirusel: 1) üle 60 kilomeetri tunnis – 2,5 meetrit; 2) kuni 60 kilomeetrit tunnis – 2,0 meetrit; 3) kuni 60 kilomeetrit tunnis – äärekiviga ristlõike korral vähemalt 0,5 meetrit äärekivi esipinnast.

One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".

Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.

A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.

Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.

Sign in to file it