Tee projekteerimise normid
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 12. Kõrgusgabariit
(1) Projektlahendus peab tagama vähemalt järgmised kõrgusgabariidid teepinnast: 1) põhimaanteel – 5,5 meetrit; 2) muul teel – 4,6 meetrit; 3) kergliiklusteel – 2,5 meetrit. (2) Loomade läbipääsu kavandamisel tagatakse läbipääsu kõrgus kooskõlas asjakohase ulukiuuringu tulemusega. Ulukiuuringu tulemuse puudumisel tagatakse väikeulukitele vähemalt 1,5-meetrine kõrgusgabariit ja suurulukitele vähemalt viiemeetrine kõrgusgabariit. (3) Teel liiklussagedusega kuni 20 sõidukit ööpäevas on lubatud vähendada lõike 1 punktides 1 ja 2 nimetatud kõrgusgabariiti kuni kolme meetrini, kui veoautodele ja päästetehnikale tagatakse alternatiivne nõuetekohane juurdepääs muu teedevõrgu kaudu. (4) Kõrgusgabariidi kavandamisel arvestatakse rajatiste võimalikku lühi- ja pikaajalist vajumist, mille tulemusena ei tohi kõrgusgabariit väheneda alla lõikes 1 esitatud nõuete. (5) Tee kohal õhuliini kõrgusgabariidi kavandamisel lähtutakse § 63 lõikes 1 esitatud nõuetest. (6) Tee lõikumisel või selle paralleelsel kulgemisel raudtee või muu rajatisega arvestatakse nii raudtee kui ka muu rajatise gabariitide ja vajaliku ohutusruumiga.
§ 12. Kõrgusgabariit
(1) Projektlahendus peab tagama vähemalt järgmised kõrgusgabariidid teepinnast: 1) põhimaanteel – 5,5 meetrit; 2) muul teel – 4,6 meetrit; 3) kergliiklusteel – 2,5 meetrit. (2) Loomade läbipääsu kavandamisel tagatakse läbipääsu kõrgus kooskõlas asjakohase ulukiuuringu tulemusega. Ulukiuuringu tulemuse puudumisel tagatakse väikeulukitele vähemalt 1,5-meetrine kõrgusgabariit ja suurulukitele vähemalt viiemeetrine kõrgusgabariit. (3) Teel liiklussagedusega kuni 20 sõidukit ööpäevas on lubatud vähendada lõike 1 punktides 1 ja 2 nimetatud kõrgusgabariiti kuni kolme meetrini, kui veoautodele ja päästetehnikale tagatakse alternatiivne nõuetekohane juurdepääs muu teedevõrgu kaudu. (4) Kõrgusgabariidi kavandamisel arvestatakse rajatiste võimalikku lühi- ja pikaajalist vajumist, mille tulemusena ei tohi kõrgusgabariit väheneda alla lõikes 1 esitatud nõuete. (5) Tee kohal õhuliini kõrgusgabariidi kavandamisel lähtutakse § 63 lõikes 1 esitatud nõuetest. (6) Tee lõikumisel või selle paralleelsel kulgemisel raudtee või muu rajatisega arvestatakse nii raudtee kui ka muu rajatise gabariitide ja vajaliku ohutusruumiga.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it