Tee projekteerimise normid
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 13. Äärekivi
(1) Äärekivi kasutamise üle otsustatakse objektipõhiselt, arvestades eelkõige järgmist: 1) tee elementide ja liiklusruumi eraldamise vajadust; 2) liiklejate suunamise vajadust; 3) maa-ala kujundamise vajadust; 4) parkimise või liiklemise takistamise vajadust; 5) katendikonstruktsiooni servade toetamise vajadust; 6) sademevee ärajuhtimise võimalusi; 7) maa-ala kõrguslikku lahendust; 8) katendikonstruktsiooni ja selle tehnoloogilisi iseärasusi; 9) sõidukite kliirensit. (2) Äärekivi kõrgus valitakse järgmiselt: 1) sõiduteel ja parklas – kuni 12 sentimeetrit; 2) bussiooteplatvormil – vähemalt kümme sentimeetrit; 3) sillal – kuni 30 sentimeetrit; 4) puudega inimese sõiduki parkimiskohaga piirneval kergliiklusteel – kuni kolm sentimeetrit; 5) kergliiklustee lõikumisel sõiduteega ja kergliiklustee ohutussaarel – kuni kaks sentimeetrit; 6) parkimistasku, sõidutee kitsendi ja muu ülesõidetav äärekivi – kuni viis sentimeetrit. (3) Äärekivi on lisaks lõikes 2 toodule lubatud kavandada teekattega samas tasapinnas, kui see on vajalik sademevee äravoolu tagamiseks või konstruktsioonilistel kaalutlustel, et eraldada erinevad konstruktsioonid või materjalid.
§ 13. Äärekivi
(1) Äärekivi kasutamise üle otsustatakse objektipõhiselt, arvestades eelkõige järgmist: 1) tee elementide ja liiklusruumi eraldamise vajadust; 2) liiklejate suunamise vajadust; 3) maa-ala kujundamise vajadust; 4) parkimise või liiklemise takistamise vajadust; 5) katendikonstruktsiooni servade toetamise vajadust; 6) sademevee ärajuhtimise võimalusi; 7) maa-ala kõrguslikku lahendust; 8) katendikonstruktsiooni ja selle tehnoloogilisi iseärasusi; 9) sõidukite kliirensit. (2) Äärekivi kõrgus valitakse järgmiselt: 1) sõiduteel ja parklas – kuni 12 sentimeetrit; 2) bussiooteplatvormil – vähemalt kümme sentimeetrit; 3) sillal – kuni 30 sentimeetrit; 4) puudega inimese sõiduki parkimiskohaga piirneval kergliiklusteel – kuni kolm sentimeetrit; 5) kergliiklustee lõikumisel sõiduteega ja kergliiklustee ohutussaarel – kuni kaks sentimeetrit; 6) parkimistasku, sõidutee kitsendi ja muu ülesõidetav äärekivi – kuni viis sentimeetrit. (3) Äärekivi on lisaks lõikes 2 toodule lubatud kavandada teekattega samas tasapinnas, kui see on vajalik sademevee äravoolu tagamiseks või konstruktsioonilistel kaalutlustel, et eraldada erinevad konstruktsioonid või materjalid.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it