Tee projekteerimise normid
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 20. Puhkekoht, teenindusjaam ja parkla
(1) Riigi põhimaanteedele nähakse ette puhkekoht vähemalt iga 50 kilomeetri tagant ja sellesse kavandatakse sõidukite parkla, puhkeala ja sanitaarala kooskõlas järgmiste nõuetega: 1) sõidukite parklas on üksteisest eraldatud parkimisalad sõiduautodele, veoautodele ja bussidele; 2) puhkealal on puhkamiseks ja virgestamiseks vajalik varustus; 3) sanitaaralal on vähemalt avalik tualettruum. (2) Lõikes 1 nimetatud puhkekoht kavandatakse suletud taskuna. (3) Puhkekoha ja teenindusjaama sisse- ja väljasõit peavad olema piki teed nähtavad piisavalt kaugelt, et puhkekohta ja teenindusjaama siirduva sõiduki juht suudaks aegsasti vähendada kiirust ja läbivliikluses osalevad juhid näeksid puhkekohast ja teenindusjaamast väljuvaid sõidukeid. (4) Teel projektkiirusega üle 90 kilomeetri tunnis ja teel, kus sõidusuunad on lisaks teekattemärgisele eraldatud ka füüsiliselt, kavandatakse puhkekoha ja teenindusjaama sisse- ja väljasõidud: 1) eraldiasetsevatena või lõikuvalt teelt; 2) ainult ühe sõidusuunaga, kui nimetatud sisse- ja väljasõit paikneb liiklussõlmede vahelisel alal. (5) Teenindusjaama juurde parkla kavandamisel kohaldatakse lõike 1 punktis 1 esitatud nõudeid. (6) Teel, mille projektkiirus ületab 50 kilomeetri tunnis, kavandatakse parkla suletud taskuna. (7) Tähistatud parkimiskohtadega parkla rajamisel ja ümberehitamisel peab parkimiskohtade plaanilahendus vastama standardi EVS 843 nõuetele.
§ 20. Puhkekoht, teenindusjaam ja parkla
(1) Riigi põhimaanteedele nähakse ette puhkekoht vähemalt iga 50 kilomeetri tagant ja sellesse kavandatakse sõidukite parkla, puhkeala ja sanitaarala kooskõlas järgmiste nõuetega: 1) sõidukite parklas on üksteisest eraldatud parkimisalad sõiduautodele, veoautodele ja bussidele; 2) puhkealal on puhkamiseks ja virgestamiseks vajalik varustus; 3) sanitaaralal on vähemalt avalik tualettruum. (2) Lõikes 1 nimetatud puhkekoht kavandatakse suletud taskuna. (3) Puhkekoha ja teenindusjaama sisse- ja väljasõit peavad olema piki teed nähtavad piisavalt kaugelt, et puhkekohta ja teenindusjaama siirduva sõiduki juht suudaks aegsasti vähendada kiirust ja läbivliikluses osalevad juhid näeksid puhkekohast ja teenindusjaamast väljuvaid sõidukeid. (4) Teel projektkiirusega üle 90 kilomeetri tunnis ja teel, kus sõidusuunad on lisaks teekattemärgisele eraldatud ka füüsiliselt, kavandatakse puhkekoha ja teenindusjaama sisse- ja väljasõidud: 1) eraldiasetsevatena või lõikuvalt teelt; 2) ainult ühe sõidusuunaga, kui nimetatud sisse- ja väljasõit paikneb liiklussõlmede vahelisel alal. (5) Teenindusjaama juurde parkla kavandamisel kohaldatakse lõike 1 punktis 1 esitatud nõudeid. (6) Teel, mille projektkiirus ületab 50 kilomeetri tunnis, kavandatakse parkla suletud taskuna. (7) Tähistatud parkimiskohtadega parkla rajamisel ja ümberehitamisel peab parkimiskohtade plaanilahendus vastama standardi EVS 843 nõuetele.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it