Tee projekteerimise normid
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 32. Aluspinnas ja muldkeha
(1) Projektlahenduse koostamisel ja selleks vajalike pinnaseomaduste määramisel lähtutakse standardisarjast EVS-EN 1990–1997. (2) Projektlahenduse koostamisel arvestatakse aluspinnase kandevõimet ja ühtlust ning vajadusel rakendatakse meetmeid ehitusaegse liikluse võimaldamiseks. Eeldatakse, et ehitusmasinate ehitusaegse liikluse korraldamiseks on piisav aluspinnase arvutuslik kandevõime 45 megapaskalit või rohkem. (3) Nõrkade aluspinnaste olemasolul sügavusel, mis võrdub muldkeha laiusega projekteeritud tee konstruktsiooni alumisest pinnast, ja üle nelja meetri kõrge muldkeha korral koostatakse muldkeha ja aluspinnase vajumise prognoos ning muldkeha ja aluspinnase kontrollimiseks tehakse stabiilsusarvutus. (4) Muldkehas kasutatakse esimese eelistusena ehitustööde käigus teisaldatavat või objektil paiknevat kohalikku materjali. (5) Kui ehitustööde käigus teisaldatavat või kohalikku materjali ei ole või see ei sobi, kasutatakse olenevalt vajadusest materjali, mis vastab standardile EVS-EN 13242, EVS-EN 13285 või standardisarjale EVS-EN 13383. (6) Projektlahenduses rakendatakse meetmeid võimaliku külmakerke vähendamiseks ja tagatakse nende vastavus lisa 1 tabelis 34 toodud nõuetele. Tee konstruktsiooni muutmise korral nähakse ette siirdekiilud kooskõlas lisa 1 tabeliga 34. (7) Mitmekihiline külmakaitsekiht projekteeritakse selliselt, et materjali külmakerksus alt üles väheneb. (8) Kui aluspinnase ühtluse, muldkeha materjali homogeensuse oluline muutumine või erinevate teekonstruktsioonide üleminekud võivad põhjustada ebaühtlaseid vajumisi, nähakse projektlahendusega ette meetmed vajumiste ühtlustamiseks.
§ 32. Aluspinnas ja muldkeha
(1) Projektlahenduse koostamisel ja selleks vajalike pinnaseomaduste määramisel lähtutakse standardisarjast EVS-EN 1990–1997. (2) Projektlahenduse koostamisel arvestatakse aluspinnase kandevõimet ja ühtlust ning vajadusel rakendatakse meetmeid ehitusaegse liikluse võimaldamiseks. Eeldatakse, et ehitusmasinate ehitusaegse liikluse korraldamiseks on piisav aluspinnase arvutuslik kandevõime 45 megapaskalit või rohkem. (3) Nõrkade aluspinnaste olemasolul sügavusel, mis võrdub muldkeha laiusega projekteeritud tee konstruktsiooni alumisest pinnast, ja üle nelja meetri kõrge muldkeha korral koostatakse muldkeha ja aluspinnase vajumise prognoos ning muldkeha ja aluspinnase kontrollimiseks tehakse stabiilsusarvutus. (4) Muldkehas kasutatakse esimese eelistusena ehitustööde käigus teisaldatavat või objektil paiknevat kohalikku materjali. (5) Kui ehitustööde käigus teisaldatavat või kohalikku materjali ei ole või see ei sobi, kasutatakse olenevalt vajadusest materjali, mis vastab standardile EVS-EN 13242, EVS-EN 13285 või standardisarjale EVS-EN 13383. (6) Projektlahenduses rakendatakse meetmeid võimaliku külmakerke vähendamiseks ja tagatakse nende vastavus lisa 1 tabelis 34 toodud nõuetele. Tee konstruktsiooni muutmise korral nähakse ette siirdekiilud kooskõlas lisa 1 tabeliga 34. (7) Mitmekihiline külmakaitsekiht projekteeritakse selliselt, et materjali külmakerksus alt üles väheneb. (8) Kui aluspinnase ühtluse, muldkeha materjali homogeensuse oluline muutumine või erinevate teekonstruktsioonide üleminekud võivad põhjustada ebaühtlaseid vajumisi, nähakse projektlahendusega ette meetmed vajumiste ühtlustamiseks.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it