Tee projekteerimise normid
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 37. Tuisuohutus
(1) Projektlahenduses arvestatakse ilmastikutingimusi ja tee peab tuisuohtlikel aladel olema tuisuohutu. (2) Kui lõigetes 3 ja 5 esitatud tingimused ei ole tagatud või muul põhjusel esineb tee täistuiskamise oht, kaalutakse tehnilistest ja majanduslikest kaalutlustest lähtudes muude tuisuohutust tagavate meetmete rakendamist. (3) Avatud maastikul asuvale teele määratakse tuisuohutu muldkeha kõrgus valemiga h = hs + Δh, kus: 1) h on tuisuohutu muldkeha kõrgus meetrites; 2) hs on lumekihi arvutuslik paksus meetrites, esinemise tõenäosusega viis protsenti; 3) Δh on tee serva kõrgus üle arvutusliku lumekihi arvutusliku paksuse meetrites kooskõlas lõikega 4. (4) Avatud maastikul on tee serva vähim kõrgus üle lumekihi arvutusliku paksuse Δh liiklussagedusel: 1) üle 14 500 sõiduki ööpäevas – 1,2 meetrit; 2) 6001 kuni 14 500 sõidukit ööpäevas – 0,7 meetrit; 3) 3001 kuni 6000 sõidukit ööpäevas – 0,6 meetrit; 4) 501 kuni 3000 sõidukit ööpäevas – 0,5 meetrit; 5) 51–500 sõidukit ööpäevas – 0,4 meetrit. (5) Avatud maastikul süvendis oleva tee tuisuohutus on tagatud, kui süvendi nõlvus on: 1) alla ühe meetri sügavusega süvendi korral 1:6–1:10; 2) ühe kuni viie meetri sügavusega süvendi korral 1:1,5–1:2 ning ette on nähtud kraavid põhja laiusega 1,5 meetrit.
§ 37. Tuisuohutus
(1) Projektlahenduses arvestatakse ilmastikutingimusi ja tee peab tuisuohtlikel aladel olema tuisuohutu. (2) Kui lõigetes 3 ja 5 esitatud tingimused ei ole tagatud või muul põhjusel esineb tee täistuiskamise oht, kaalutakse tehnilistest ja majanduslikest kaalutlustest lähtudes muude tuisuohutust tagavate meetmete rakendamist. (3) Avatud maastikul asuvale teele määratakse tuisuohutu muldkeha kõrgus valemiga h = hs + Δh, kus: 1) h on tuisuohutu muldkeha kõrgus meetrites; 2) hs on lumekihi arvutuslik paksus meetrites, esinemise tõenäosusega viis protsenti; 3) Δh on tee serva kõrgus üle arvutusliku lumekihi arvutusliku paksuse meetrites kooskõlas lõikega 4. (4) Avatud maastikul on tee serva vähim kõrgus üle lumekihi arvutusliku paksuse Δh liiklussagedusel: 1) üle 14 500 sõiduki ööpäevas – 1,2 meetrit; 2) 6001 kuni 14 500 sõidukit ööpäevas – 0,7 meetrit; 3) 3001 kuni 6000 sõidukit ööpäevas – 0,6 meetrit; 4) 501 kuni 3000 sõidukit ööpäevas – 0,5 meetrit; 5) 51–500 sõidukit ööpäevas – 0,4 meetrit. (5) Avatud maastikul süvendis oleva tee tuisuohutus on tagatud, kui süvendi nõlvus on: 1) alla ühe meetri sügavusega süvendi korral 1:6–1:10; 2) ühe kuni viie meetri sügavusega süvendi korral 1:1,5–1:2 ning ette on nähtud kraavid põhja laiusega 1,5 meetrit.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it