Tee projekteerimise normid
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 39. Rajatise konstruktsioonilised nõuded
(1) Nõuded silla, viadukti, tunneli ja ökodukti kasutuspiirseisundile ja kandepiirseisundile määrab rajatise omanik. (2) Sild ja viadukt projekteeritakse iseseisva rajatisena tee muldkehast sõltumatu kandekonstruktsiooniga. (3) Silla ja viadukti projekteerimisel tagatakse nende koonuste püsivus kogu koonuse ulatuses. (4) Silla, viadukti, tunneli ja altläbipääsu liikumisteedel nähakse ette piki- ja põikkalded, et tagada sademevee äravool. (5) Kui silla, viadukti ja altläbipääsu pikikalle on üle nelja protsendi, rakendatakse erimeetmeid, et tagada talvistes tingimustes vajalik haardetegur ja liiklusohutus. (6) Silla ja viadukti konstruktsioonide ühendamisel pealesõidu muldkehaga tagatakse järgmised tingimused: 1) kaldasammas peab jääma muldkehasse horisontaalses tasapinnas vähemalt 0,75 meetri ulatuses kuni kuue meetri kõrguse muldkeha korral ja vähemalt ühe meetri ulatuses üle kuue meetri kõrguse muldkeha korral; 2) koonus muldkeha kõrgusel kuni 12 meetrit peab olema esimese kuue meetri ulatuses ülalt alla, arvestades nõlvusega 1:1,25 või laugem, ja järgmise kuue meetri ulatuses nõlvusega 1:1,5 või laugem; 3) koonus muldkeha kõrgusel üle 12 meetri peab olema nõlvusega 1:1,75 või laugem. (7) Lõike 6 punktides 2 ja 3 nimetatud nõlvad võib kavandada järsemana, kui nende püsivus on kontrollitud ja tagatud stabiilsusarvutusega kooskõlas standardisarjaga EVS-EN 1990–1997. (8) Kõik silla, viadukti, tunneli, ökodukti ja altläbipääsu metallkonstruktsioonid nähakse ette maandusega, kui: 1) vahetult rajatisele on paigaldatud jõukaabel; 2) metallkonstruktsioon asub vähem kui viie meetri kaugusel alalisvooluga kontaktvõrgust; 3) metallkonstruktsioon asub vähem kui 10 meetri kaugusel vahelduvvooluga kontaktvõrgust. (9) Maandus nähakse ette kõigile kontaktvõrku toetavatele silla, viadukti, tunneli, ökodukti ja altläbipääsu konstruktsioonidele. (10) Üle elektrifitseeritud raudtee kulgevale viaduktile nähakse rajatise serva kontaktvõrgu kohale ette vähemalt kahe meetri kõrgused ja kontaktvõrgust igast küljest vähemalt 1,50 meetrit laiemad kaitseekraanid.
§ 39. Rajatise konstruktsioonilised nõuded
(1) Nõuded silla, viadukti, tunneli ja ökodukti kasutuspiirseisundile ja kandepiirseisundile määrab rajatise omanik. (2) Sild ja viadukt projekteeritakse iseseisva rajatisena tee muldkehast sõltumatu kandekonstruktsiooniga. (3) Silla ja viadukti projekteerimisel tagatakse nende koonuste püsivus kogu koonuse ulatuses. (4) Silla, viadukti, tunneli ja altläbipääsu liikumisteedel nähakse ette piki- ja põikkalded, et tagada sademevee äravool. (5) Kui silla, viadukti ja altläbipääsu pikikalle on üle nelja protsendi, rakendatakse erimeetmeid, et tagada talvistes tingimustes vajalik haardetegur ja liiklusohutus. (6) Silla ja viadukti konstruktsioonide ühendamisel pealesõidu muldkehaga tagatakse järgmised tingimused: 1) kaldasammas peab jääma muldkehasse horisontaalses tasapinnas vähemalt 0,75 meetri ulatuses kuni kuue meetri kõrguse muldkeha korral ja vähemalt ühe meetri ulatuses üle kuue meetri kõrguse muldkeha korral; 2) koonus muldkeha kõrgusel kuni 12 meetrit peab olema esimese kuue meetri ulatuses ülalt alla, arvestades nõlvusega 1:1,25 või laugem, ja järgmise kuue meetri ulatuses nõlvusega 1:1,5 või laugem; 3) koonus muldkeha kõrgusel üle 12 meetri peab olema nõlvusega 1:1,75 või laugem. (7) Lõike 6 punktides 2 ja 3 nimetatud nõlvad võib kavandada järsemana, kui nende püsivus on kontrollitud ja tagatud stabiilsusarvutusega kooskõlas standardisarjaga EVS-EN 1990–1997. (8) Kõik silla, viadukti, tunneli, ökodukti ja altläbipääsu metallkonstruktsioonid nähakse ette maandusega, kui: 1) vahetult rajatisele on paigaldatud jõukaabel; 2) metallkonstruktsioon asub vähem kui viie meetri kaugusel alalisvooluga kontaktvõrgust; 3) metallkonstruktsioon asub vähem kui 10 meetri kaugusel vahelduvvooluga kontaktvõrgust. (9) Maandus nähakse ette kõigile kontaktvõrku toetavatele silla, viadukti, tunneli, ökodukti ja altläbipääsu konstruktsioonidele. (10) Üle elektrifitseeritud raudtee kulgevale viaduktile nähakse rajatise serva kontaktvõrgu kohale ette vähemalt kahe meetri kõrgused ja kontaktvõrgust igast küljest vähemalt 1,50 meetrit laiemad kaitseekraanid.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it