Tee projekteerimise normid
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 48. Kergliiklustee plaanilahendus ja vertikaallahendus
(1) Kergliiklusteele kohaldatakse järgmisi geomeetria nõudeid: 1) plaanikõveriku vähim raadius ristmike vahelisel alal – kümme meetrit; 2) püstkõveriku vähim raadius – 50 meetrit. (2) Kergliiklusteele on kohustuslik projekteerida püstkõverik, kui pikikallete algebraline vahe on vähemalt kaks protsenti. (3) Kergliiklusteel tagatakse lisa 1 tabelis 42 sätestatud vähim peatumisnähtavus. (4) Kergliiklustee peatumisnähtavuse tagamisel arvestatakse: 1) kergliiklusteel liikleja silma arvutuslikuks kõrguseks 1,50 meetrit teepinnast; 2) teepinnal oleva takistuse arvutuslikuks kõrguseks 0,20 meetrit tee pinnast kumera püstkõveriku puhul ja 0,00 meetrit muudel puhkudel. (5) Kergliiklusteele nähakse ette pikikalded ja põikkalded, et tagada sademevee äravool. Vajaduse korral rakendatakse sademevee äravoolu tagamiseks lisameetmeid. (6) Kergliiklustee projekteerimisel ei tohi kergliiklustee pikikalle ületada kaheksat protsenti. (7) Kergliiklustee põikkalle kavandatakse ühepoolsena ja kaldega kaks protsenti. Kui tehniliselt ja majanduslikult on otstarbekam, võib kasutada muid kuni 3,5 protsendilise põikkaldega lahendusi.
§ 48. Kergliiklustee plaanilahendus ja vertikaallahendus
(1) Kergliiklusteele kohaldatakse järgmisi geomeetria nõudeid: 1) plaanikõveriku vähim raadius ristmike vahelisel alal – kümme meetrit; 2) püstkõveriku vähim raadius – 50 meetrit. (2) Kergliiklusteele on kohustuslik projekteerida püstkõverik, kui pikikallete algebraline vahe on vähemalt kaks protsenti. (3) Kergliiklusteel tagatakse lisa 1 tabelis 42 sätestatud vähim peatumisnähtavus. (4) Kergliiklustee peatumisnähtavuse tagamisel arvestatakse: 1) kergliiklusteel liikleja silma arvutuslikuks kõrguseks 1,50 meetrit teepinnast; 2) teepinnal oleva takistuse arvutuslikuks kõrguseks 0,20 meetrit tee pinnast kumera püstkõveriku puhul ja 0,00 meetrit muudel puhkudel. (5) Kergliiklusteele nähakse ette pikikalded ja põikkalded, et tagada sademevee äravool. Vajaduse korral rakendatakse sademevee äravoolu tagamiseks lisameetmeid. (6) Kergliiklustee projekteerimisel ei tohi kergliiklustee pikikalle ületada kaheksat protsenti. (7) Kergliiklustee põikkalle kavandatakse ühepoolsena ja kaldega kaks protsenti. Kui tehniliselt ja majanduslikult on otstarbekam, võib kasutada muid kuni 3,5 protsendilise põikkaldega lahendusi.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it