Teedevõrgu liiklusohutuse hindamise nõuded
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 4. Prioriteetsete objektide analüüs
(1) Prioriteetsete objektide liiklusohutuse analüüsimiseks ja parandusmeetmete väljatöötamiseks moodustatakse ekspertrühm. Ekspertrühmas peab olema vähemalt kaks liiget, kellest vähemalt üks omab tõendatud kvalifikatsiooni liiklusohutuse auditeerimise tegevusalal. (2) Ekspertrühma ülesanded on: 1) prioriteetsete objektide liiklusohutuse analüüs koos sihipärase kohapealse liiklusohutuse kontrollimisega; 2) prioriteetsete objektide parandusmeetmete väljatöötamine; 3) väljatöötatud parandusmeetmetele tasuvusanalüüsi koostamine. (3) Prioriteetsete objektide analüüsil kogutakse ja töötatakse vähemalt läbi: 1) objekti üldandmed; 2) varem koostatud asjassepuutuvad analüüsid; 3) objektil toimunud liiklusõnnetuste asjaolud; 4) kehtiva liikluskorralduse loetavus, selgus ja asjakohasus; 5) liikluskorraldusvahendite seisukord ja rakendatud kiiruspiirangud; 6) nähtavustingimused erinevates ilmastiku- ja valgustustingimustes; 7) vähekaitstud liiklejate liikumisvõimalused; 8) katete seisukord; 9) liiklejale ohtu kujutavad esemed ja teeosad. (4) Kogutud ja läbitöötatud andmete alusel koostab ekspertrühm pädevale asutusele ettepanekud objektil parandusmeetmete rakendamiseks. Ettepanek peab võimalusel sisaldama mitut parandusmeedet, kusjuures igale neist lisab ekspertrühm tasuvusanalüüsi. (5) Ekspertrühma pakutud parandusmeetmed peavad vastama kohalikele oludele ja arvestama pädeva asutuse eelarveliste võimalustega.
§ 4. Prioriteetsete objektide analüüs
(1) Prioriteetsete objektide liiklusohutuse analüüsimiseks ja parandusmeetmete väljatöötamiseks moodustatakse ekspertrühm. Ekspertrühmas peab olema vähemalt kaks liiget, kellest vähemalt üks omab tõendatud kvalifikatsiooni liiklusohutuse auditeerimise tegevusalal. (2) Ekspertrühma ülesanded on: 1) prioriteetsete objektide liiklusohutuse analüüs koos sihipärase kohapealse liiklusohutuse kontrollimisega; 2) prioriteetsete objektide parandusmeetmete väljatöötamine; 3) väljatöötatud parandusmeetmetele tasuvusanalüüsi koostamine. (3) Prioriteetsete objektide analüüsil kogutakse ja töötatakse vähemalt läbi: 1) objekti üldandmed; 2) varem koostatud asjassepuutuvad analüüsid; 3) objektil toimunud liiklusõnnetuste asjaolud; 4) kehtiva liikluskorralduse loetavus, selgus ja asjakohasus; 5) liikluskorraldusvahendite seisukord ja rakendatud kiiruspiirangud; 6) nähtavustingimused erinevates ilmastiku- ja valgustustingimustes; 7) vähekaitstud liiklejate liikumisvõimalused; 8) katete seisukord; 9) liiklejale ohtu kujutavad esemed ja teeosad. (4) Kogutud ja läbitöötatud andmete alusel koostab ekspertrühm pädevale asutusele ettepanekud objektil parandusmeetmete rakendamiseks. Ettepanek peab võimalusel sisaldama mitut parandusmeedet, kusjuures igale neist lisab ekspertrühm tasuvusanalüüsi. (5) Ekspertrühma pakutud parandusmeetmed peavad vastama kohalikele oludele ja arvestama pädeva asutuse eelarveliste võimalustega.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it