Lennundusspetsialistide vanusele ja kvalifikatsioonile, nende koolitusele ja eksamineerimisele esitatavad nõuded ning lennundusspetsialistidele lennunduslubade väljaandmise ja välisriikides väljaantud lennunduslubade tunnustamise eeskiri
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 109. Lennuki jäljendatud õppevahendite lennuõpetaja
(1) Lennuki jäljendatud õppevahendite lennuõpetaja peab olema läbinud Transpordiameti poolt heakskiidetud JAR-FCL 1 vastava kursuse ja tal peab olema: 1) või olnud kutselise piloodi luba; 2) lennatud 1500 lennutundi mitme piloodiga lennukite kaptenina; 3) läbitud tüübipädevus kursuse simulaatorõpe vastaval lennukitüübil; 4) läbitud tüübipädevuse lennuõpetaja (TRI) kursus; 5) viidud läbi vähemalt 3 tundi lennuõpet vastaval tüübil tüübipädevuse lennuõpetajana, Transpordiameti poolt määratud tüübipädevuse lennuõpetaja järelevalve all; 6) sooritatud mitme piloodiga lennuki lennuoskuse tasemekontroll vastava tüübi simulaatoril eelneva 12 kuu jooksul; 7) lennatud vähemalt 3 arvestuslikku marsruutlendu vastavat tüüpi lennuki kabiinis eelneva 12 kuu jooksul. (2) Õiguste laiendamiseks teistele mitme piloodiga lennuki tüüpidele tuleb: 1) läbida lennuki tüübipädevuse kursuse simulaatorõpe vastaval tüübil; 2) viia läbi vähemalt 3 tundi lennuõpet tüübipädevuse lennuõpetajana vastaval tüübil Transpordiameti poolt määratud tüübipädevuse lennuõpetaja järelevalve all. (3) Lennuki jäljendatud õppevahendite lennuõpetajal on õigus anda lennuki tüübipädevuse omandamiseks nõutud lennuõpet jäljendatud õppevahenditel ja meeskonna koostööks vajalikku õpet. (4) Pädevuse pikendamiseks või uuendamiseks tuleb pikendamisele või uuendamisele eelneva 12 kuu jooksul läbi viia vähemalt üks 3-tunnine lennuõpe vastavalt õhusõiduki tüübile.
§ 109. Lennuki jäljendatud õppevahendite lennuõpetaja
(1) Lennuki jäljendatud õppevahendite lennuõpetaja peab olema läbinud Transpordiameti poolt heakskiidetud JAR-FCL 1 vastava kursuse ja tal peab olema: 1) või olnud kutselise piloodi luba; 2) lennatud 1500 lennutundi mitme piloodiga lennukite kaptenina; 3) läbitud tüübipädevus kursuse simulaatorõpe vastaval lennukitüübil; 4) läbitud tüübipädevuse lennuõpetaja (TRI) kursus; 5) viidud läbi vähemalt 3 tundi lennuõpet vastaval tüübil tüübipädevuse lennuõpetajana, Transpordiameti poolt määratud tüübipädevuse lennuõpetaja järelevalve all; 6) sooritatud mitme piloodiga lennuki lennuoskuse tasemekontroll vastava tüübi simulaatoril eelneva 12 kuu jooksul; 7) lennatud vähemalt 3 arvestuslikku marsruutlendu vastavat tüüpi lennuki kabiinis eelneva 12 kuu jooksul. (2) Õiguste laiendamiseks teistele mitme piloodiga lennuki tüüpidele tuleb: 1) läbida lennuki tüübipädevuse kursuse simulaatorõpe vastaval tüübil; 2) viia läbi vähemalt 3 tundi lennuõpet tüübipädevuse lennuõpetajana vastaval tüübil Transpordiameti poolt määratud tüübipädevuse lennuõpetaja järelevalve all. (3) Lennuki jäljendatud õppevahendite lennuõpetajal on õigus anda lennuki tüübipädevuse omandamiseks nõutud lennuõpet jäljendatud õppevahenditel ja meeskonna koostööks vajalikku õpet. (4) Pädevuse pikendamiseks või uuendamiseks tuleb pikendamisele või uuendamisele eelneva 12 kuu jooksul läbi viia vähemalt üks 3-tunnine lennuõpe vastavalt õhusõiduki tüübile.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it