Lennundusspetsialistide vanusele ja kvalifikatsioonile, nende koolitusele ja eksamineerimisele esitatavad nõuded ning lennundusspetsialistidele lennunduslubade väljaandmise ja välisriikides väljaantud lennunduslubade tunnustamise eeskiri
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
(1) Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevuse taotleja peab olema läbinud ülikergõhusõiduki pilootide koolitust pakkuva koolitusorganisatsiooni koolituskursuse, mille vähemalt 50 õppetunnist koosnev teoreetiline osa peab hõlmama järgnevaid teemasid:
1) õppimine ja õpetamise protsess;
2) koolitamise metoodika;
3) koolitusprogrammi koostamine;
4) õppetunni planeerimine ja metoodilised õppevahendid;
5) õpilase tegevuse hindamine ja lennuoskustaseme testimine;
6) inimvõimed ja nendest tulenevate piirangute arvestamine lennukoolitusel;
7) lennutegevuse juhendmaterjalid;
8) eriolukordades tegutsemise õpetamise metoodika;
9) koolituse administratiivne korraldus.
(1¹) Lisaks käesoleva paragrahvi lõikes 1 sätestatule peab ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevuse taotleja läbima vähemalt 10-tunnise lennuõpetamise praktilise koolituse, mis peab sisaldama harjutusi järgmistel teemadel:
1) lennuettevalmistus, lennutingimuste analüüs, lennujärgne tegevus;
2) juhiste töö ja toime, ruleerimine, ohuolukorrad;
3) lennuelemendid – tõus, horisontaallend, pöörangud, laskumine, varisemise ja pööriste ennetamine;
4) ilmastikutingimuste nagu tuul, temperatuur, õhurõhk, mõju;
5) mootoririkke simuleerimine, maandumiskoha valik;
6) õpilase soololennuks valmisoleku hindamine;
7) marsruutlend ja navigatsioon.
(2) Taotlejal peab olema:
1) kehtiv ülikergõhusõiduki piloodiluba ja reisijateveo õigus, mis on kehtinud vähemalt kaks aastat;
2) vähemalt 100 lennutundi üldlennuaega, neist vähemalt 70 lennutundi kaptenina ülikergõhusõidukitel.
(3)
(4) Kui taotlejal on kehtiv purilennuki lennuõpetaja pädevus, siis peab tal olema:
1) vähemalt ühe aasta jooksul kehtiv ülikergõhusõiduki piloodiluba;
2) sooritatud vähemalt 30 tundi lende ülikergõhusõiduki kaptenina;
3) läbitud vähemalt 5-tunnine lennuõpetamise praktiline koolitus.
(5) Mootorlennuõpetaja pädevusega taotlejal peab olema ülikergõhusõiduki piloodiluba ja lennatud vähemalt 15 lennutundi ülikergõhusõiduki kaptenina.
(6) Pärast ülikergõhusõiduki lennuõpetaja kursuse läbimist peab taotleja sooritama kontroll-lennu kontrollpiloodiga.
(1) Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevuse taotleja peab olema läbinud ülikergõhusõiduki pilootide koolitust pakkuva koolitusorganisatsiooni koolituskursuse, mille vähemalt 50 õppetunnist koosnev teoreetiline osa peab hõlmama järgnevaid teemasid:
1) õppimine ja õpetamise protsess;
2) koolitamise metoodika;
3) koolitusprogrammi koostamine;
4) õppetunni planeerimine ja metoodilised õppevahendid;
5) õpilase tegevuse hindamine ja lennuoskustaseme testimine;
6) inimvõimed ja nendest tulenevate piirangute arvestamine lennukoolitusel;
7) lennutegevuse juhendmaterjalid;
8) eriolukordades tegutsemise õpetamise metoodika;
9) koolituse administratiivne korraldus.
(1¹) Lisaks käesoleva paragrahvi lõikes 1 sätestatule peab ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevuse taotleja läbima vähemalt 10-tunnise lennuõpetamise praktilise koolituse, mis peab sisaldama harjutusi järgmistel teemadel:
1) lennuettevalmistus, lennutingimuste analüüs, lennujärgne tegevus;
2) juhiste töö ja toime, ruleerimine, ohuolukorrad;
3) lennuelemendid – tõus, horisontaallend, pöörangud, laskumine, varisemise ja pööriste ennetamine;
4) ilmastikutingimuste nagu tuul, temperatuur, õhurõhk, mõju;
5) mootoririkke simuleerimine, maandumiskoha valik;
6) õpilase soololennuks valmisoleku hindamine;
7) marsruutlend ja navigatsioon.
(2) Taotlejal peab olema:
1) kehtiv ülikergõhusõiduki piloodiluba ja reisijateveo õigus, mis on kehtinud vähemalt kaks aastat;
2) vähemalt 100 lennutundi üldlennuaega, neist vähemalt 70 lennutundi kaptenina ülikergõhusõidukitel.
(3)
(4) Kui taotlejal on kehtiv purilennuki lennuõpetaja pädevus, siis peab tal olema:
1) vähemalt ühe aasta jooksul kehtiv ülikergõhusõiduki piloodiluba;
2) sooritatud vähemalt 30 tundi lende ülikergõhusõiduki kaptenina;
3) läbitud vähemalt 5-tunnine lennuõpetamise praktiline koolitus.
(5) Mootorlennuõpetaja pädevusega taotlejal peab olema ülikergõhusõiduki piloodiluba ja lennatud vähemalt 15 lennutundi ülikergõhusõiduki kaptenina.
(6) Pärast ülikergõhusõiduki lennuõpetaja kursuse läbimist peab taotleja sooritama kontroll-lennu kontrollpiloodiga.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.