Lennundusspetsialistide vanusele ja kvalifikatsioonile, nende koolitusele ja eksamineerimisele esitatavad nõuded ning lennundusspetsialistidele lennunduslubade väljaandmise ja välisriikides väljaantud lennunduslubade tunnustamise eeskiri
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
As published
§ 44. Loa taotlemine
(1) Loa taotlemine toimub kooskõlas Ühinenud Lennuametite (JAA) ühtsete lennundusnõuetega (JAR FCL 4)².
(2) Taotleja peab olema vähemalt 18-aastane.
(3) Taotleja peab olema lõpetanud Transpordiameti poolt heakskiidetud pardainseneride teoreetilise ja praktilise koolituse ja tal peab olema vähemalt 100 lennutundi pardainseneri kohustes lennuõpetaja järelevalve all, millest 50 tundi võib olla simulaatoril. Kui taotlejal on era- või ametpiloodiluba, võib 100 lennutunni hulka arvestada kuni 20 lennutundi õhusõiduki piloodina.
(4) Taotlejal peab olema vähemalt 100 lennutundi õhusõiduki pardainseneri kohustes lennuõpetaja järelevalve all, millest 50 tundi võib olla simulaatoril. Kui taotlejal on era- või ametpiloodi luba, võib 100 lennutunni hulka lugeda kuni 20 lennutundi õhusõiduki piloodina;
(5) Pardainseneriloa taotleja peab kontroll-lennul olema võimeline tegutsema õhusõiduki pardainsenerina tava- ja eriolukordades ja oskama:
1) kasutada pardasüsteeme õhusõiduki omaduste ja piirangute alusel;
2) võtta lennu ajal vastu õigeid otsuseid ja teha kvalifitseerituid vaatlusi.
(6) Taotleja terviseseisund peab vastama esimese klassi tervisenõuetele.
(7) Pardainseneriloa taotleja peab esitama Transpordiametile kirjaliku taotluse, millele tuleb lisada:
1) isikuandmed ning elukoht;
2) nõuetekohane kehtiv tervisetõend;
3) üks passipilt (esmakordsel taotlusel);
4) tunnistus või tõend vastava lennukoolituse läbimise kohta;
5) andmed lennukogemuse kohta (õppe- ja öölennutundide arv ning õhusõidukite tüübid, millel on lennatud);
6) lennuõpetaja järeldus;
7) tõend lennundusloa saamiseks nõutava koolituse läbimise kohta;
8) lennundusraadioside luba;
9) maksekviitung riigilõivu tasumise kohta Transpordiameti toimingute eest.
(8) Taotleja peab olema sooritanud eksamid järgmistes ainetes:
1) lennundusõigusaktid;
2) õhusõidukite käitamine;
3) õhusõiduki lennutehnilised omadused ja lennu planeerimine;
4) inimfaktor ja sellest tulenevad piirangud;
5) õhusõiduki käitamisprotseduurid;
6) õhusõiduki käitamise meteoroloogilised aspektid.
Your change, as a redline
§ 44. Loa taotlemine
(1) Loa taotlemine toimub kooskõlas Ühinenud Lennuametite (JAA) ühtsete lennundusnõuetega (JAR FCL 4)².
(2) Taotleja peab olema vähemalt 18-aastane.
(3) Taotleja peab olema lõpetanud Transpordiameti poolt heakskiidetud pardainseneride teoreetilise ja praktilise koolituse ja tal peab olema vähemalt 100 lennutundi pardainseneri kohustes lennuõpetaja järelevalve all, millest 50 tundi võib olla simulaatoril. Kui taotlejal on era- või ametpiloodiluba, võib 100 lennutunni hulka arvestada kuni 20 lennutundi õhusõiduki piloodina.
(4) Taotlejal peab olema vähemalt 100 lennutundi õhusõiduki pardainseneri kohustes lennuõpetaja järelevalve all, millest 50 tundi võib olla simulaatoril. Kui taotlejal on era- või ametpiloodi luba, võib 100 lennutunni hulka lugeda kuni 20 lennutundi õhusõiduki piloodina;
(5) Pardainseneriloa taotleja peab kontroll-lennul olema võimeline tegutsema õhusõiduki pardainsenerina tava- ja eriolukordades ja oskama:
1) kasutada pardasüsteeme õhusõiduki omaduste ja piirangute alusel;
2) võtta lennu ajal vastu õigeid otsuseid ja teha kvalifitseerituid vaatlusi.
(6) Taotleja terviseseisund peab vastama esimese klassi tervisenõuetele.
(7) Pardainseneriloa taotleja peab esitama Transpordiametile kirjaliku taotluse, millele tuleb lisada:
1) isikuandmed ning elukoht;
2) nõuetekohane kehtiv tervisetõend;
3) üks passipilt (esmakordsel taotlusel);
4) tunnistus või tõend vastava lennukoolituse läbimise kohta;
5) andmed lennukogemuse kohta (õppe- ja öölennutundide arv ning õhusõidukite tüübid, millel on lennatud);
6) lennuõpetaja järeldus;
7) tõend lennundusloa saamiseks nõutava koolituse läbimise kohta;
8) lennundusraadioside luba;
9) maksekviitung riigilõivu tasumise kohta Transpordiameti toimingute eest.
(8) Taotleja peab olema sooritanud eksamid järgmistes ainetes:
1) lennundusõigusaktid;
2) õhusõidukite käitamine;
3) õhusõiduki lennutehnilised omadused ja lennu planeerimine;
4) inimfaktor ja sellest tulenevad piirangud;
5) õhusõiduki käitamisprotseduurid;
6) õhusõiduki käitamise meteoroloogilised aspektid.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.