Lennundusspetsialistide vanusele ja kvalifikatsioonile, nende koolitusele ja eksamineerimisele esitatavad nõuded ning lennundusspetsialistidele lennunduslubade väljaandmise ja välisriikides väljaantud lennunduslubade tunnustamise eeskiri
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
As published
§ 54. Purilennuki piloodiloa taotlemine
(1) Taotleja peab olema vähemalt 17-aastane.
(2) Purilennuki piloodiloa taotleja peab esitama Transpordiametile kirjaliku taotluse, millele tuleb lisada:
1) isikuandmed ning elukoht;
2) nõuetekohane kehtiv tervisetõend;
3) üks passipilt (esmakordsel taotlusel);
4) tunnistus või tõend vastava lennukoolituse läbimise kohta;
5) andmed lennukogemuse kohta (õppe-, soolo- ja marsruutlennutundide arv);
6) lennuõpetaja järeldus;
7) kontrollpiloodi järeldus;
8) lennundusraadioside luba;
9) maksekviitung riigilõivu tasumise kohta Transpordiameti toimingute eest.
(3) Purilennuki piloodiloa taotleja peab olema lõpetanud Transpordiameti poolt heakskiidetud purilennuki piloodi kvalifikatsioonile vastava teooriakursuse, mille õhusõidukite ehitust ja aerodünaamikat käsitlevatesse punktidesse peab olema lisatud ka purilennukite ehituse ja aerodünaamikaga seonduv materjal.
(4) Taotleja peab sooritama eksamid järgmistes ainetes:
1) lennundusõigusaktid;
2) purilennuki ehitus, aerodünaamika;
3) aeronavigatsioon, meteoroloogia ja purilennuki käitamine;
4) inimfaktor ja sellest tulenevad piirangud;
5) lennundusraadioside.
(5) Kui taotlejal on kehtiv lennuki, ülikerglennuki, motopurilennuki või kopteri piloodiluba, siis peab ta läbima Transpordiameti poolt heakskiidetud teooriakursuse purilennukite aerodünaamikast ja ehitusest ning sooritama koolitusorganisatsiooni juures eksamid § 54 lõikes 4 loetletud ainetest.
(6) Taotlejal peab olema läbitud Transpordiameti poolt heakskiidetud lennukoolitus ja tal peab olema vähemalt:
1) 20 lennutundi purilennukil, millest vähemalt 10 soololennutunnid;
2) 70 lendu purilennukil, millest vähemalt 30 on soololennud;
3) 7 tundi termikalendu, millest vähemalt 3 tundi soololennuna;
4) 5 maandumist (neist 2 soololennu tingimustes) väljapoole lennuvälja või lennuväljal selleks eraldatud piirdealale, mille mõõtmed erinevad tavapärase maandumispaiga omadest.
(7) Kui taotlejal on vähemalt 500 tundi eelnevat lennukogemust või kehtiv lennuki erapiloodi, kopteri erapiloodi, motopurilennuki või B-klassi ülikerglennuki piloodiluba, võib § 54 lõikes 6 toodud lennutunde vähendada 3/4 võrra. Selleks peab koolitusorganisatsioon esitama Transpordiametile heakskiitmiseks personaalse koolitusprogrammi.
(8) Taotleja peab kontroll-lennul olema võimeline tegutsema purilennuki kaptenina ning suutma sooritada termikalendu. Kontroll-lend tuleb sooritada 6 kuu jooksul pärast praktilise koolitusprogrammi lõpetamist.
(9) Taotleja terviseseisund peab vastama esimese või teise klassi tervisenõuetele.
Your change, as a redline
§ 54. Purilennuki piloodiloa taotlemine
(1) Taotleja peab olema vähemalt 17-aastane.
(2) Purilennuki piloodiloa taotleja peab esitama Transpordiametile kirjaliku taotluse, millele tuleb lisada:
1) isikuandmed ning elukoht;
2) nõuetekohane kehtiv tervisetõend;
3) üks passipilt (esmakordsel taotlusel);
4) tunnistus või tõend vastava lennukoolituse läbimise kohta;
5) andmed lennukogemuse kohta (õppe-, soolo- ja marsruutlennutundide arv);
6) lennuõpetaja järeldus;
7) kontrollpiloodi järeldus;
8) lennundusraadioside luba;
9) maksekviitung riigilõivu tasumise kohta Transpordiameti toimingute eest.
(3) Purilennuki piloodiloa taotleja peab olema lõpetanud Transpordiameti poolt heakskiidetud purilennuki piloodi kvalifikatsioonile vastava teooriakursuse, mille õhusõidukite ehitust ja aerodünaamikat käsitlevatesse punktidesse peab olema lisatud ka purilennukite ehituse ja aerodünaamikaga seonduv materjal.
(4) Taotleja peab sooritama eksamid järgmistes ainetes:
1) lennundusõigusaktid;
2) purilennuki ehitus, aerodünaamika;
3) aeronavigatsioon, meteoroloogia ja purilennuki käitamine;
4) inimfaktor ja sellest tulenevad piirangud;
5) lennundusraadioside.
(5) Kui taotlejal on kehtiv lennuki, ülikerglennuki, motopurilennuki või kopteri piloodiluba, siis peab ta läbima Transpordiameti poolt heakskiidetud teooriakursuse purilennukite aerodünaamikast ja ehitusest ning sooritama koolitusorganisatsiooni juures eksamid § 54 lõikes 4 loetletud ainetest.
(6) Taotlejal peab olema läbitud Transpordiameti poolt heakskiidetud lennukoolitus ja tal peab olema vähemalt:
1) 20 lennutundi purilennukil, millest vähemalt 10 soololennutunnid;
2) 70 lendu purilennukil, millest vähemalt 30 on soololennud;
3) 7 tundi termikalendu, millest vähemalt 3 tundi soololennuna;
4) 5 maandumist (neist 2 soololennu tingimustes) väljapoole lennuvälja või lennuväljal selleks eraldatud piirdealale, mille mõõtmed erinevad tavapärase maandumispaiga omadest.
(7) Kui taotlejal on vähemalt 500 tundi eelnevat lennukogemust või kehtiv lennuki erapiloodi, kopteri erapiloodi, motopurilennuki või B-klassi ülikerglennuki piloodiluba, võib § 54 lõikes 6 toodud lennutunde vähendada 3/4 võrra. Selleks peab koolitusorganisatsioon esitama Transpordiametile heakskiitmiseks personaalse koolitusprogrammi.
(8) Taotleja peab kontroll-lennul olema võimeline tegutsema purilennuki kaptenina ning suutma sooritada termikalendu. Kontroll-lend tuleb sooritada 6 kuu jooksul pärast praktilise koolitusprogrammi lõpetamist.
(9) Taotleja terviseseisund peab vastama esimese või teise klassi tervisenõuetele.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.