Lennundusspetsialistide vanusele ja kvalifikatsioonile, nende koolitusele ja eksamineerimisele esitatavad nõuded ning lennundusspetsialistidele lennunduslubade väljaandmise ja välisriikides väljaantud lennunduslubade tunnustamise eeskiri
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
(1) Taotlejal peab olema sooritatud eksamid järgmistes ainetes:
1) lennundusõigusaktid;
2) lennuliiklusteeninduse struktuur ning lendude juhtimise kord;
3) purilennuki mõõdikud ja instrumentaallennu teooria; kõrgusmõõtja seadmine;
4) aeronavigatsioon;
5) lennu planeerimine;
6) õhus orienteerumisel kasutatavad mõõdikud ja lennukaardid;
7) lennundusmeteoroloogia;
8) instrumentaallennureeglite osa, mis käsitleb lennu planeerimist, lähtudes koostöö põhimõtetest lendu tagavate lennujuhtimisteenistustega;
9) inimfaktor ja sellest tulenevad piirangud.
(2) Taotlejal peab olema purilennuki piloodiluba ja lennatud vähemalt 100 tundi purilendu, millest vähemalt 3 tundi instrumentaalkoolituslendu puri- või motopurilennukil. Eespoolmainitud kolmest instrumentaallennu tunnist võib ühe tunni asendada 2-tunnise lennuga simulaatoril.
(3) Mootorlennuki erivisuaallennu pädevust omav isik peab olema lennanud vähemalt 2 tundi instrumentaalkoolituslendu puri- või motopurilennukil.
(4) Instrumentaallennupädevust omava mootorlennuki piloodil peab olema lennatud üks tund instrumentaalkoolituslendu puri- või motopurilennukil.
(5) Taotleja peab kontroll-lennul puri- või motopurilennukil oskama:
1) juhtida purilennukit pilvedes ja tõusvas õhuvoolus püsimist purilenduri pädevuse tasemel nii tava- kui eriolukordades;
2) järgida purilendu puudutavaid tegutsemisjuhendeid ja meetodeid.
(6) Purilennuki piloodi pilvedes lendamise pädevus kehtib 24 kuud.
(7) Pädevust uuendatakse juhul, kui pädevuse omanik on uuendamisele eelnenud 12 kuu jooksul:
1) lennanud vähemalt 1 tunni puri- või motopurilennukil instrumentaallennu tingimustes;
2) harjutanud instrumentaallendu simulaatoril vähemalt 3 tundi;
3) tal on kehtiv mootorlenduri instrumentaallennupädevus või
4) ta on sooritanud § 56 lõikes 5 ettenähtud kontroll-lennu.
(1) Taotlejal peab olema sooritatud eksamid järgmistes ainetes:
1) lennundusõigusaktid;
2) lennuliiklusteeninduse struktuur ning lendude juhtimise kord;
3) purilennuki mõõdikud ja instrumentaallennu teooria; kõrgusmõõtja seadmine;
4) aeronavigatsioon;
5) lennu planeerimine;
6) õhus orienteerumisel kasutatavad mõõdikud ja lennukaardid;
7) lennundusmeteoroloogia;
8) instrumentaallennureeglite osa, mis käsitleb lennu planeerimist, lähtudes koostöö põhimõtetest lendu tagavate lennujuhtimisteenistustega;
9) inimfaktor ja sellest tulenevad piirangud.
(2) Taotlejal peab olema purilennuki piloodiluba ja lennatud vähemalt 100 tundi purilendu, millest vähemalt 3 tundi instrumentaalkoolituslendu puri- või motopurilennukil. Eespoolmainitud kolmest instrumentaallennu tunnist võib ühe tunni asendada 2-tunnise lennuga simulaatoril.
(3) Mootorlennuki erivisuaallennu pädevust omav isik peab olema lennanud vähemalt 2 tundi instrumentaalkoolituslendu puri- või motopurilennukil.
(4) Instrumentaallennupädevust omava mootorlennuki piloodil peab olema lennatud üks tund instrumentaalkoolituslendu puri- või motopurilennukil.
(5) Taotleja peab kontroll-lennul puri- või motopurilennukil oskama:
1) juhtida purilennukit pilvedes ja tõusvas õhuvoolus püsimist purilenduri pädevuse tasemel nii tava- kui eriolukordades;
2) järgida purilendu puudutavaid tegutsemisjuhendeid ja meetodeid.
(6) Purilennuki piloodi pilvedes lendamise pädevus kehtib 24 kuud.
(7) Pädevust uuendatakse juhul, kui pädevuse omanik on uuendamisele eelnenud 12 kuu jooksul:
1) lennanud vähemalt 1 tunni puri- või motopurilennukil instrumentaallennu tingimustes;
2) harjutanud instrumentaallendu simulaatoril vähemalt 3 tundi;
3) tal on kehtiv mootorlenduri instrumentaallennupädevus või
4) ta on sooritanud § 56 lõikes 5 ettenähtud kontroll-lennu.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.