Haljala, Kadrina, Kiltsi, Kullaaru, Kunda, Laekvere, Mahu, Nõmmküla, Pajusti, Porkuni, Rakke, Ranna, Simuna, Tamsalu, Triigi, Tõrma, Uhtna, Varangu, Viitna, Vinni, Viru-Nigula, Vohnja ja Väike-Maarja jahipiirkonna moodustamine
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 17. Tõrma jahipiirkonna pindala ja piirikirjeldus
(1) Tõrma jahipiirkonna pindala on 11 500 hektarit. (2) Tõrma jahipiirkonna piirikirjeldus on järgmine: Tõrma jahipiirkonna piir läheb Tallinna–Narva raudtee ja Haljala–Rakvere maantee ristumiskohast mööda Haljala–Rakvere maanteed Rakvere ringteeni, jätkudes mööda Rakvere ringteed Rakvere–Jõgeva maanteeni ning mööda Rakvere–Jõgeva maanteed Tõrma–Koeravere maanteeni; teeristist mööda Tõrma–Koeravere maanteed Vinni–Väke-Maarja maanteeni; siis mööda Vinni–Väike-Maarja maanteed Aburi teeni; sealt mööda Aburi teed Jõgeva–Rakvere maanteeni, jätkudes mööda Jõgeva–Rakvere maanteed Assamalla–Kadrina maanteeni ning mööda Assamalla–Kadrina maanteed Lasila–Saksi maanteeni; teeristist mööda Lasila–Saksi maanteed Kameruni teeni ning mööda Kameruni teed Triigi metskonna kvartali PX007 idasihini; sealt mööda Triigi metskonna kvartali PX007 idasihti Hobujärve sihini ning mööda Hobujärve sihti Sihvardi kinnistu loodepiirini; seejärel mööda Sihvardi kinnistu loodepiiri Assamalla–Kadrina maanteeni, jätkudes mööda Assamalla–Kadrina maanteed Tapa–Rakvere kõrgepingeliini trassini ning mööda kõrgepingeliini trassi Vasivere–Mädapea maanteeni; siitpeale mööda Vasivere–Mädapea maanteed Triigi metskonna kvartali SM050 lõunasihini; sealt mööda Triigi metskonna kvartalite SM050 ja SM051 lõunasihti kvartali SM051 idasihini, jätkudes mööda kvartalite SM051 ja SM047 idasihti kvartali SM047 põhjasihini ning mööda kvartalite SM047 ja SM046 põhjasihti Vassivere–Mädapea maanteeni; sealt mööda Vassivere–Mädapea maanteed Mädapea–Kõrgemäe kõrgepingeliini trassini ning mööda Mädapea–Kõrgemäe kõrgepingeliini trassi Kõrgemäe teeni; edasi mööda Kõrgemäe teed Tallinna–Narva raudteeni ning mööda Tallinna–Narva raudteed Haljala–Rakvere maanteeni.
§ 17. Tõrma jahipiirkonna pindala ja piirikirjeldus
(1) Tõrma jahipiirkonna pindala on 11 500 hektarit. (2) Tõrma jahipiirkonna piirikirjeldus on järgmine: Tõrma jahipiirkonna piir läheb Tallinna–Narva raudtee ja Haljala–Rakvere maantee ristumiskohast mööda Haljala–Rakvere maanteed Rakvere ringteeni, jätkudes mööda Rakvere ringteed Rakvere–Jõgeva maanteeni ning mööda Rakvere–Jõgeva maanteed Tõrma–Koeravere maanteeni; teeristist mööda Tõrma–Koeravere maanteed Vinni–Väke-Maarja maanteeni; siis mööda Vinni–Väike-Maarja maanteed Aburi teeni; sealt mööda Aburi teed Jõgeva–Rakvere maanteeni, jätkudes mööda Jõgeva–Rakvere maanteed Assamalla–Kadrina maanteeni ning mööda Assamalla–Kadrina maanteed Lasila–Saksi maanteeni; teeristist mööda Lasila–Saksi maanteed Kameruni teeni ning mööda Kameruni teed Triigi metskonna kvartali PX007 idasihini; sealt mööda Triigi metskonna kvartali PX007 idasihti Hobujärve sihini ning mööda Hobujärve sihti Sihvardi kinnistu loodepiirini; seejärel mööda Sihvardi kinnistu loodepiiri Assamalla–Kadrina maanteeni, jätkudes mööda Assamalla–Kadrina maanteed Tapa–Rakvere kõrgepingeliini trassini ning mööda kõrgepingeliini trassi Vasivere–Mädapea maanteeni; siitpeale mööda Vasivere–Mädapea maanteed Triigi metskonna kvartali SM050 lõunasihini; sealt mööda Triigi metskonna kvartalite SM050 ja SM051 lõunasihti kvartali SM051 idasihini, jätkudes mööda kvartalite SM051 ja SM047 idasihti kvartali SM047 põhjasihini ning mööda kvartalite SM047 ja SM046 põhjasihti Vassivere–Mädapea maanteeni; sealt mööda Vassivere–Mädapea maanteed Mädapea–Kõrgemäe kõrgepingeliini trassini ning mööda Mädapea–Kõrgemäe kõrgepingeliini trassi Kõrgemäe teeni; edasi mööda Kõrgemäe teed Tallinna–Narva raudteeni ning mööda Tallinna–Narva raudteed Haljala–Rakvere maanteeni.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it