Haljala, Kadrina, Kiltsi, Kullaaru, Kunda, Laekvere, Mahu, Nõmmküla, Pajusti, Porkuni, Rakke, Ranna, Simuna, Tamsalu, Triigi, Tõrma, Uhtna, Varangu, Viitna, Vinni, Viru-Nigula, Vohnja ja Väike-Maarja jahipiirkonna moodustamine
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 5. Kullaaru jahipiirkonna pindala ja piirikirjeldus
(1) Kullaaru jahipiirkonna pindala on 8500 hektarit. (2) Kullaaru jahipiirkonna piirikirjeldus on järgmine: Kullaru jahipiirkonna piir läheb Aaspere–Kihlevere ja Tallinna–Narva maantee ristumiskohast mööda Tallinna–Narva maanteed Haljala ojani, jätkudes mööda Haljala oja Selja jõeni ning mööda Selja jõge Tallinna–Narva maanteeni; sealt mööda Tallinna–Narva maanteed Arkna–Rakvere maanteeni; teeristist mööda Arkna–Rakvere maanteed Tallinna–Narva raudteeni, jätkudes mööda Tallinna–Narva raudteed Saukse–Hulja maanteeni ning mööda Saukse–Hulja maanteed Rakvere–Tapa maanteeni; teeristist mööda Rakvere–Tapa maanteed Hulja teeni, jätkudes mööda Hulja teed Kanavõhma rabateeni ning mööda Kanavõhma rabateed Hulja ojani; seejärel mööda Hulja oja Auküla kraavini; edasi mööda Auküla kraavi Karja teeni ning mööda Karja teed Auküla–Kihlevere maanteeni; teeristist mööda Auküla–Kihlevere maanteed Lohu–Mäeotsa teeni; edasi mööda Lohu–Mäeotsa teed Koplimäe–Niilikse maanteeni ning mööda Koplimäe–Niilikse maanteed Kihlevere–Aaspere maanteeni, jätkudes mööda Kihlevere–Aaspere maanteed Tallinna–Narva maanteeni.
§ 5. Kullaaru jahipiirkonna pindala ja piirikirjeldus
(1) Kullaaru jahipiirkonna pindala on 8500 hektarit. (2) Kullaaru jahipiirkonna piirikirjeldus on järgmine: Kullaru jahipiirkonna piir läheb Aaspere–Kihlevere ja Tallinna–Narva maantee ristumiskohast mööda Tallinna–Narva maanteed Haljala ojani, jätkudes mööda Haljala oja Selja jõeni ning mööda Selja jõge Tallinna–Narva maanteeni; sealt mööda Tallinna–Narva maanteed Arkna–Rakvere maanteeni; teeristist mööda Arkna–Rakvere maanteed Tallinna–Narva raudteeni, jätkudes mööda Tallinna–Narva raudteed Saukse–Hulja maanteeni ning mööda Saukse–Hulja maanteed Rakvere–Tapa maanteeni; teeristist mööda Rakvere–Tapa maanteed Hulja teeni, jätkudes mööda Hulja teed Kanavõhma rabateeni ning mööda Kanavõhma rabateed Hulja ojani; seejärel mööda Hulja oja Auküla kraavini; edasi mööda Auküla kraavi Karja teeni ning mööda Karja teed Auküla–Kihlevere maanteeni; teeristist mööda Auküla–Kihlevere maanteed Lohu–Mäeotsa teeni; edasi mööda Lohu–Mäeotsa teed Koplimäe–Niilikse maanteeni ning mööda Koplimäe–Niilikse maanteed Kihlevere–Aaspere maanteeni, jätkudes mööda Kihlevere–Aaspere maanteed Tallinna–Narva maanteeni.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it