Elektriliste akutrollide soetamiseks toetuse andmise tingimused ja kord
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 8. Abikõlblikud ja abikõlbmatud kulud
(1) Abikõlblikud on järgmised kulud: 1) elektriliste akutrollide soetamise kulud koos nende kasutamiseks vajaliku varustusega avaliku teenindamise lepingu alusel korraldatavaks avalikuks liiniveoks; 2) elektriliste akutrollide laadimistaristu rajamise kulud; 3) elektrivõrguga liitumise kulud; 4) omanikujärelevalve kulud. (2) Kulu on abikõlblik, kui: 1) see on projekti eesmärgi saavutamiseks vajalik; 2) see on põhjendatud, mõistlik ja tõendatav; 3) see on tekkinud projekti abikõlblikkuse perioodil; 4) see on kooskõlas määruse, taotluse rahuldamise otsuse, riigisiseste õigusaktide ja Euroopa Liidu õigusega; 5) seda ei ole hüvitatud muudest riigieelarvelistest, Euroopa Liidu ega välisabi vahenditest. (3) Abikõlbmatud on järgmised kulud: 1) liisinguintressid ja muud finantskulud; 2) kindlustuskulud, mis ei sisaldu elektriliste akutrollide soetamise lepingus; 3) amortisatsioonikulud; 4) kulud, mis on riigi või Euroopa Liidu vahenditest või teistest välisvahenditest hüvitatud; 5) käibemaks; 6) projektijuhtimise ja personalikulud; 7) projekteerimiskulud; 8) koolituskulud, mis ei sisaldu akutrollide ja laadimistaristu soetamise lepingus; 9) õigusabi, kohtu ja riigihangete vaidlustuskomisjoniga seotud kulud; 10) kasutatud sõidukite või seadmete ostukulud; 11) veoalajaama ja muu elektritaristu ehitusega seotud kulud; 12) muud kulud, mis ei ole otseselt seotud projekti eesmärgi saavutamisega.
§ 8. Abikõlblikud ja abikõlbmatud kulud
(1) Abikõlblikud on järgmised kulud: 1) elektriliste akutrollide soetamise kulud koos nende kasutamiseks vajaliku varustusega avaliku teenindamise lepingu alusel korraldatavaks avalikuks liiniveoks; 2) elektriliste akutrollide laadimistaristu rajamise kulud; 3) elektrivõrguga liitumise kulud; 4) omanikujärelevalve kulud. (2) Kulu on abikõlblik, kui: 1) see on projekti eesmärgi saavutamiseks vajalik; 2) see on põhjendatud, mõistlik ja tõendatav; 3) see on tekkinud projekti abikõlblikkuse perioodil; 4) see on kooskõlas määruse, taotluse rahuldamise otsuse, riigisiseste õigusaktide ja Euroopa Liidu õigusega; 5) seda ei ole hüvitatud muudest riigieelarvelistest, Euroopa Liidu ega välisabi vahenditest. (3) Abikõlbmatud on järgmised kulud: 1) liisinguintressid ja muud finantskulud; 2) kindlustuskulud, mis ei sisaldu elektriliste akutrollide soetamise lepingus; 3) amortisatsioonikulud; 4) kulud, mis on riigi või Euroopa Liidu vahenditest või teistest välisvahenditest hüvitatud; 5) käibemaks; 6) projektijuhtimise ja personalikulud; 7) projekteerimiskulud; 8) koolituskulud, mis ei sisaldu akutrollide ja laadimistaristu soetamise lepingus; 9) õigusabi, kohtu ja riigihangete vaidlustuskomisjoniga seotud kulud; 10) kasutatud sõidukite või seadmete ostukulud; 11) veoalajaama ja muu elektritaristu ehitusega seotud kulud; 12) muud kulud, mis ei ole otseselt seotud projekti eesmärgi saavutamisega.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it