Liiklusohutusele avalduva mõju hindamise nõuded
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 3. Liiklusohutusele avalduva mõju hindamise kriteeriumid
(1) Liiklusohutusele avalduva mõju hindamisel peab kirjeldama: 1) probleemi olemust, kavandatava tegevuse eesmärki ja vajadust; 2) praegust olukorda, sealhulgas inimeste surma ja vigastusega lõppenud liiklusõnnetuste andmestikku ja tagajärgi praeguse olukorra jätkumisel; 3) uue tee paigutuste valikul võimalusi ohutuks liiklemiseks; 4) kavandatud tee paigutuse variantide võrdlust, sealhulgas tulude ja kulude analüüsi; 5) võimalikke erinevaid lahendusi. (2) Liiklusohutusele avalduva mõju hindamisel tuleb võtta arvesse: 1) surmajuhtumite ja õnnetuste arvu ja nende vähendamise võimalusi võrreldes praeguse olukorraga; 2) marsruutide valikut, liikluskorralduse põhimõtteid ja sõiduskeeme kõigi tee paigutuse variantide puhul; 3) mahasõitude, ristumiste, samatasandiliste ristmike ja teiste teerajatiste võimalikku mõju olemasolevale teedevõrgule ja liiklusvoogude ümberjagunemisele; 4) mõju liiklustingimustele ja liiklejate käitumisele, sealhulgas mõju vähekaitstud liiklejatele ja teistele liiklejate rühmadele; 5) liiklusvoogusid ja nende mahtusid oluliste liiklemisviiside ja sõidukiliikide kaupa; 6) liikluse hooajalisust ja kliimatingimusi; 7) piisava arvu turvaliste parklate olemasolu.
§ 3. Liiklusohutusele avalduva mõju hindamise kriteeriumid
(1) Liiklusohutusele avalduva mõju hindamisel peab kirjeldama: 1) probleemi olemust, kavandatava tegevuse eesmärki ja vajadust; 2) praegust olukorda, sealhulgas inimeste surma ja vigastusega lõppenud liiklusõnnetuste andmestikku ja tagajärgi praeguse olukorra jätkumisel; 3) uue tee paigutuste valikul võimalusi ohutuks liiklemiseks; 4) kavandatud tee paigutuse variantide võrdlust, sealhulgas tulude ja kulude analüüsi; 5) võimalikke erinevaid lahendusi. (2) Liiklusohutusele avalduva mõju hindamisel tuleb võtta arvesse: 1) surmajuhtumite ja õnnetuste arvu ja nende vähendamise võimalusi võrreldes praeguse olukorraga; 2) marsruutide valikut, liikluskorralduse põhimõtteid ja sõiduskeeme kõigi tee paigutuse variantide puhul; 3) mahasõitude, ristumiste, samatasandiliste ristmike ja teiste teerajatiste võimalikku mõju olemasolevale teedevõrgule ja liiklusvoogude ümberjagunemisele; 4) mõju liiklustingimustele ja liiklejate käitumisele, sealhulgas mõju vähekaitstud liiklejatele ja teistele liiklejate rühmadele; 5) liiklusvoogusid ja nende mahtusid oluliste liiklemisviiside ja sõidukiliikide kaupa; 6) liikluse hooajalisust ja kliimatingimusi; 7) piisava arvu turvaliste parklate olemasolu.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it