Vertrag über die Verlegung des Personenbahnhofes und den Umbau der übrigen Bahnhofteile der Grossherzoglich Badischen Staatseisenbahnen in Basel, abgeschlossen zwischen dem Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt und der Grossherzoglichen Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen
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Change 1
Art. 13
1 Die Genehmigung des vorstehenden Vertrages durch das Gr. Badische Ministerium des Gr. Hauses und der auswärtigen Angelegenheiten einerseits, durch den Grossen Rat und erforderlichen Falles durch eine Volksabstimmung des Kantons Basel-Stadt sowie durch den Schweizerischen Bundesrat anderseits, bleibt vorbehalten. Genehmigt: Im Namen des Regierungsrates des Kantons Basel-Stadt: Der Vizepräsident: H. Reese Der Sekretär i.V.: Dr. A. Im Hof, Substitut Basel, den 24. März 1900 2) Diese Erlasse wurden ersetzt durch das Gesetz betreffend die Kanalisation im Kantonsgebiete vom 28. 3. 1912, die dazugehörige Vollzugsverordnung vom 10. 10. 1914 sowie das Kanalisationsgesetz für die Stadt Basel vom 6. 6. 1935. Die drei Erlasse sind nunmehr aufgehoben. Massgebend sind jetzt das Bau- und Planungsgesetz vom 17. 11. 1999 (SG 730.100) und die Kantonale Gewässerschutzverordnung vom 12. 12. 2000 (SG 783.200). Verlegung des Badischen Bahnhofs: Vertrag mit Baden 954.550 Namens der Grossherzoglichen Generaldirektion der badischen Staatseisenbahnen: Eisenlohr Haefner Karlsruhe, den 31. März 1900 Im Namen des Grossen Rates des Kantons Basel Stadt: Der Präsident: Dr. Hans Voellmy Der Sekretär: Dr. S. Scheuermann Basel, den 10. Mai 1900 Das Grossherzoglich Badische Ministerium des Grossherzoglichen Hauses und der Auswärtigen Angelegenheiten: v. Brauer, Minister Laub Karlsruhe, den 29. Mai 1900 Vom Schweizerischen Bundesrat genehmigt den 15. September 1900. Verlegung des Badischen Bahnhofs: Vertrag mit Baden 954.550 Änderungstabelle - Nach Beschluss Beschluss Inkrafttreten Element Änderung Fundstelle 24.03.1900 31.03.1900 Erlass Erstfassung KB 12.05.1900 Verlegung des Badischen Bahnhofs: Vertrag mit Baden 954.550 Änderungstabelle - Nach Artikel Element Beschluss Inkrafttreten Änderung Fundstelle Erlass 24.03.1900 31.03.1900 Erstfassung KB 12.05.1900
Art. 13
1 Die Genehmigung des vorstehenden Vertrages durch das Gr. Badische Ministerium des Gr. Hauses und der auswärtigen Angelegenheiten einerseits, durch den Grossen Rat und erforderlichen Falles durch eine Volksabstimmung des Kantons Basel-Stadt sowie durch den Schweizerischen Bundesrat anderseits, bleibt vorbehalten. Genehmigt: Im Namen des Regierungsrates des Kantons Basel-Stadt: Der Vizepräsident: H. Reese Der Sekretär i.V.: Dr. A. Im Hof, Substitut Basel, den 24. März 1900 2) Diese Erlasse wurden ersetzt durch das Gesetz betreffend die Kanalisation im Kantonsgebiete vom 28. 3. 1912, die dazugehörige Vollzugsverordnung vom 10. 10. 1914 sowie das Kanalisationsgesetz für die Stadt Basel vom 6. 6. 1935. Die drei Erlasse sind nunmehr aufgehoben. Massgebend sind jetzt das Bau- und Planungsgesetz vom 17. 11. 1999 (SG 730.100) und die Kantonale Gewässerschutzverordnung vom 12. 12. 2000 (SG 783.200). Verlegung des Badischen Bahnhofs: Vertrag mit Baden 954.550 Namens der Grossherzoglichen Generaldirektion der badischen Staatseisenbahnen: Eisenlohr Haefner Karlsruhe, den 31. März 1900 Im Namen des Grossen Rates des Kantons Basel Stadt: Der Präsident: Dr. Hans Voellmy Der Sekretär: Dr. S. Scheuermann Basel, den 10. Mai 1900 Das Grossherzoglich Badische Ministerium des Grossherzoglichen Hauses und der Auswärtigen Angelegenheiten: v. Brauer, Minister Laub Karlsruhe, den 29. Mai 1900 Vom Schweizerischen Bundesrat genehmigt den 15. September 1900. Verlegung des Badischen Bahnhofs: Vertrag mit Baden 954.550 Änderungstabelle - Nach Beschluss Beschluss Inkrafttreten Element Änderung Fundstelle 24.03.1900 31.03.1900 Erlass Erstfassung KB 12.05.1900 Verlegung des Badischen Bahnhofs: Vertrag mit Baden 954.550 Änderungstabelle - Nach Artikel Element Beschluss Inkrafttreten Änderung Fundstelle Erlass 24.03.1900 31.03.1900 Erstfassung KB 12.05.1900
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
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