Topograafiliste andmete hõive kord ja üldist tähtsust omavad topograafilised nähtused
Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
§ 41. Nähtusklass – liikluskorralduslik rajatis
(1) Nähtusklassi liikluskorralduslik rajatis kuuluvad rajatised tee või veekogu ületamiseks või liikluse tõkestamiseks. (2) Liikluskorralduslikud rajatised jaotatakse järgmisteks tüüpideks: 1) ülevedu – rajatis, mis on mõeldud inimeste, liiklusvahendite, kaupade transportimiseks veekogu ühelt kaldalt teisele; 2) purre – jalakäijate alaline ülekäik, mis on kitsam kui 2 m; 3) sild – alaline konstruktsioon veekogu, tee või maapinna negatiivse vormi ületamiseks, sealhulgas viadukt ja ökodukt; 4) tunnel – jalakäijate tunnel; 5) autotunnel – autoliikluseks avatud tunnel; 6) sõidutakistus – koht, kus tee suletakse tõkkepuuga või on muu alaline läbisõidutakistus. (3) Liikluskorraldusliku rajatise kaardistamisel lähtutakse järgmistest nõuetest: 1) ülevedu, sõidutakistus, purre ja tunnel kaardistatakse orienteerimata joonobjektina; 2) sild ja autotunnel kaardistatakse kattuva pindobjektina; 3) sild kaardistatakse alates sillaava katvast sillaplaadi servast; 4) sild, mis on lühem kui 1 m, kaardistatakse § 25 lõikes 1 nimetatud truubina; 5) ajutist silda ei kaardistata; 6) sild, mis on lagunenud või kitsam kui 2 m, kaardistatakse purdena; 7) sõidutakistustena ei kaardistata tõkkepuud raudteeületuskohal ja õue sissesõidul; 8) purde ja tunneli joonobjekti kõik punktid snäpitakse seal kulgeva tee võrgustikobjektiga. (4) Teistest riiklikest andmekogudest võetakse järgmised atribuudid: 1) riiklikust kohanimeregistrist silla nimi ja nimeobjekti identifikaator; 2) kultuurimälestiste riiklikust registrist silla registreerimise number. (5) Sõidutakistusel näidatakse, kas see on püsivalt suletud või avatav.
§ 41. Nähtusklass – liikluskorralduslik rajatis
(1) Nähtusklassi liikluskorralduslik rajatis kuuluvad rajatised tee või veekogu ületamiseks või liikluse tõkestamiseks. (2) Liikluskorralduslikud rajatised jaotatakse järgmisteks tüüpideks: 1) ülevedu – rajatis, mis on mõeldud inimeste, liiklusvahendite, kaupade transportimiseks veekogu ühelt kaldalt teisele; 2) purre – jalakäijate alaline ülekäik, mis on kitsam kui 2 m; 3) sild – alaline konstruktsioon veekogu, tee või maapinna negatiivse vormi ületamiseks, sealhulgas viadukt ja ökodukt; 4) tunnel – jalakäijate tunnel; 5) autotunnel – autoliikluseks avatud tunnel; 6) sõidutakistus – koht, kus tee suletakse tõkkepuuga või on muu alaline läbisõidutakistus. (3) Liikluskorraldusliku rajatise kaardistamisel lähtutakse järgmistest nõuetest: 1) ülevedu, sõidutakistus, purre ja tunnel kaardistatakse orienteerimata joonobjektina; 2) sild ja autotunnel kaardistatakse kattuva pindobjektina; 3) sild kaardistatakse alates sillaava katvast sillaplaadi servast; 4) sild, mis on lühem kui 1 m, kaardistatakse § 25 lõikes 1 nimetatud truubina; 5) ajutist silda ei kaardistata; 6) sild, mis on lagunenud või kitsam kui 2 m, kaardistatakse purdena; 7) sõidutakistustena ei kaardistata tõkkepuud raudteeületuskohal ja õue sissesõidul; 8) purde ja tunneli joonobjekti kõik punktid snäpitakse seal kulgeva tee võrgustikobjektiga. (4) Teistest riiklikest andmekogudest võetakse järgmised atribuudid: 1) riiklikust kohanimeregistrist silla nimi ja nimeobjekti identifikaator; 2) kultuurimälestiste riiklikust registrist silla registreerimise number. (5) Sõidutakistusel näidatakse, kas see on püsivalt suletud või avatav.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.
Sign in to file it