Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
As published
§ 4¹. Eesti õhuruumi kasutamise piiramine
(1) Lennupiirangud õhusõidukitele ning mehitamata õhusõiduki süsteemi geograafilised piirkonnad (edaspidi geograafiline ala) mehitamata õhusõiduki lendamise piiramiseks lennuohutuse, riigi julgeoleku ja avaliku korra tagamise ning keskkonnakaitse eesmärgil kehtestab Vabariigi Valitsus korraldusega.
(1¹) Käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatud geograafilise ala või lõikes 2 nimetatud ajutise geograafilise ala kehtestaja võib:
1) keelata mehitamata õhusõidukite käitamise;
2) lubada lendamise loa olemasolul;
3) kohaldada käitamisele keskkonnastandardeid;
4) piirata komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2019/945 mehitamata õhusõidukite süsteemide ja mehitamata õhusõidukite süsteemide kolmandate riikide käitajate kohta (ELT L 152, 11.06.2019, lk 1–40) lisas nimetatud ühe või mitme mehitamata õhusõiduki klassi lendamist;
5) piirata mehitamata õhusõiduki lendamist tema omadustest lähtuvalt.
(2) Ajutise geograafilise ala mehitamata õhusõiduki lendamise piiramiseks võib kehtestada:
1) Politsei- ja Piirivalveamet avaliku korra või turvalisuse tagamiseks või muude seadustest tulenevate ülesannete täitmiseks;
2) Kaitsepolitseiamet riigi julgeoleku tagamiseks või muude seadustest tulenevate ülesannete täitmiseks;
3) Päästeamet päästeseadusest tulenevate ülesannete täitmiseks;
4) Kaitsevägi Kaitseväe korralduse seadusest või muudest seadustest tulenevate ülesannete täitmiseks;
5) Maksu- ja Tolliamet tollikontrolli toimingu või süüteomenetluse läbiviimise tagamiseks juhul, kui muidu ei ole võimalik ülesannet täita;
6) Keskkonnaamet keskkonnakaitse eesmärgil;
7) Transpordiamet lennuohutuse tagamise eesmärgil.
(3) Ajutise geograafilise ala kehtestamise ja lõpetamise ning sellest teavitamise korra kehtestab Vabariigi Valitsus ./dyn=109072026069&id=130082022005 määrusega.
(4) Käesoleva paragrahvi lõike 1 alusel kehtestatud lennupiirangutega alas või geograafilises alas lendamiseks on vaja luba. Käesoleva paragrahvi lõike 2 alusel kehtestatud ajutises geograafilises alas lendamiseks on vaja luba, kui ajutise geograafilise ala kehtestaja lubab lendamise lõike 1¹ punktis 2 nimetatud loa olemasolul.
(5) Käesoleva paragrahvi lõikes 4 ja lõike 1¹ punktis 2 sätestatud luba ei anta, kui:
1) lennupiirangutega ala, geograafiline ala või ajutine geograafiline ala on lennukeeluala;
2) õhusõiduk ohustab või võib ohustada riigi julgeoleku või avaliku korra tagamist lennupiirangutega alas, geograafilises alas või ajutises geograafilises alas või valitsusasutuse tegevust ülesande täitmisel, sealhulgas valitsusasutuse õhusõiduki lendamist;
3) looduskaitsealal lennupiirangutega alas lendamisel ei ole võimalik täita lennupiirangu kehtestamise eesmärki;
4) ei ole võimalik tuvastada õhusõiduki lendamise eesmärki.
(6) Käesoleva paragrahvi lõikes 4 ja lõike 1¹ punktis 2 sätestatud loa võib andmata jätta, kui:
1) õhusõiduki pilooti või kaugpilooti on varem karistatud tahtlikult toimepandud kuriteo eest ja karistusandmed ei ole karistusregistrist kustutatud;
2) õhusõiduki pilooti või kaugpilooti on varem karistatud lennureeglite või mehitamata õhusõiduki käitamisnõuete rikkumise eest ja karistusandmed ei ole karistusregistrist kustutatud;
3) geograafilises alas lendamine võib avaldada mõju Politsei- ja Piirivalveameti või Kaitseliidu poolt valvatava objekti või julgeolekuasutuse turvalisusele;
4) loa taotluses on teadlikult esitatud valeandmeid.
(7) Käesoleva paragrahvi lõikes 4 ja lõike 1¹ punktis 2 nimetatud loa annab lõike 1 alusel kehtestatud korralduses või lõikes 2 nimetatud valitsusasutus.
(8) Käesoleva paragrahvi lõikes 4 ja lõike 1¹ punktis 2 nimetatud loa andjad ning loa taotlemise ja andmise korra kehtestab Vabariigi Valitsus ./dyn=109072026069&id=130082022004 määrusega.
(9) Loetelu valitsusasutustest, kes ei pea käesoleva paragrahvi lõikes 4 ja lõike 1¹ punktis 2 nimetatud luba taotlema, kehtestab Vabariigi Valitsus ./dyn=109072026069&id=130082022004 määrusega.
Your change, as a redline
§ 4¹. Eesti õhuruumi kasutamise piiramine
(1) Lennupiirangud õhusõidukitele ning mehitamata õhusõiduki süsteemi geograafilised piirkonnad (edaspidi geograafiline ala) mehitamata õhusõiduki lendamise piiramiseks lennuohutuse, riigi julgeoleku ja avaliku korra tagamise ning keskkonnakaitse eesmärgil kehtestab Vabariigi Valitsus korraldusega.
(1¹) Käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatud geograafilise ala või lõikes 2 nimetatud ajutise geograafilise ala kehtestaja võib:
1) keelata mehitamata õhusõidukite käitamise;
2) lubada lendamise loa olemasolul;
3) kohaldada käitamisele keskkonnastandardeid;
4) piirata komisjoni delegeeritud määruse (EL) 2019/945 mehitamata õhusõidukite süsteemide ja mehitamata õhusõidukite süsteemide kolmandate riikide käitajate kohta (ELT L 152, 11.06.2019, lk 1–40) lisas nimetatud ühe või mitme mehitamata õhusõiduki klassi lendamist;
5) piirata mehitamata õhusõiduki lendamist tema omadustest lähtuvalt.
(2) Ajutise geograafilise ala mehitamata õhusõiduki lendamise piiramiseks võib kehtestada:
1) Politsei- ja Piirivalveamet avaliku korra või turvalisuse tagamiseks või muude seadustest tulenevate ülesannete täitmiseks;
2) Kaitsepolitseiamet riigi julgeoleku tagamiseks või muude seadustest tulenevate ülesannete täitmiseks;
3) Päästeamet päästeseadusest tulenevate ülesannete täitmiseks;
4) Kaitsevägi Kaitseväe korralduse seadusest või muudest seadustest tulenevate ülesannete täitmiseks;
5) Maksu- ja Tolliamet tollikontrolli toimingu või süüteomenetluse läbiviimise tagamiseks juhul, kui muidu ei ole võimalik ülesannet täita;
6) Keskkonnaamet keskkonnakaitse eesmärgil;
7) Transpordiamet lennuohutuse tagamise eesmärgil.
(3) Ajutise geograafilise ala kehtestamise ja lõpetamise ning sellest teavitamise korra kehtestab Vabariigi Valitsus ./dyn=109072026069&id=130082022005 määrusega.
(4) Käesoleva paragrahvi lõike 1 alusel kehtestatud lennupiirangutega alas või geograafilises alas lendamiseks on vaja luba. Käesoleva paragrahvi lõike 2 alusel kehtestatud ajutises geograafilises alas lendamiseks on vaja luba, kui ajutise geograafilise ala kehtestaja lubab lendamise lõike 1¹ punktis 2 nimetatud loa olemasolul.
(5) Käesoleva paragrahvi lõikes 4 ja lõike 1¹ punktis 2 sätestatud luba ei anta, kui:
1) lennupiirangutega ala, geograafiline ala või ajutine geograafiline ala on lennukeeluala;
2) õhusõiduk ohustab või võib ohustada riigi julgeoleku või avaliku korra tagamist lennupiirangutega alas, geograafilises alas või ajutises geograafilises alas või valitsusasutuse tegevust ülesande täitmisel, sealhulgas valitsusasutuse õhusõiduki lendamist;
3) looduskaitsealal lennupiirangutega alas lendamisel ei ole võimalik täita lennupiirangu kehtestamise eesmärki;
4) ei ole võimalik tuvastada õhusõiduki lendamise eesmärki.
(6) Käesoleva paragrahvi lõikes 4 ja lõike 1¹ punktis 2 sätestatud loa võib andmata jätta, kui:
1) õhusõiduki pilooti või kaugpilooti on varem karistatud tahtlikult toimepandud kuriteo eest ja karistusandmed ei ole karistusregistrist kustutatud;
2) õhusõiduki pilooti või kaugpilooti on varem karistatud lennureeglite või mehitamata õhusõiduki käitamisnõuete rikkumise eest ja karistusandmed ei ole karistusregistrist kustutatud;
3) geograafilises alas lendamine võib avaldada mõju Politsei- ja Piirivalveameti või Kaitseliidu poolt valvatava objekti või julgeolekuasutuse turvalisusele;
4) loa taotluses on teadlikult esitatud valeandmeid.
(7) Käesoleva paragrahvi lõikes 4 ja lõike 1¹ punktis 2 nimetatud loa annab lõike 1 alusel kehtestatud korralduses või lõikes 2 nimetatud valitsusasutus.
(8) Käesoleva paragrahvi lõikes 4 ja lõike 1¹ punktis 2 nimetatud loa andjad ning loa taotlemise ja andmise korra kehtestab Vabariigi Valitsus ./dyn=109072026069&id=130082022004 määrusega.
(9) Loetelu valitsusasutustest, kes ei pea käesoleva paragrahvi lõikes 4 ja lõike 1¹ punktis 2 nimetatud luba taotlema, kehtestab Vabariigi Valitsus ./dyn=109072026069&id=130082022004 määrusega.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.