Write the words of this act the way you think they should read. Solon shows your change as a redline against the published text and pins it to that exact text, so it can never be applied to wording you did not see.
Change 1
As published
§ 26. Vedaja vabanemine vastutusest
(1) Vedaja ei vastuta kahju eest, kui ta tõendab, et see on tekkinud:
1) kapteni, laevapere liikme, muu vedaja teenistuses oleva isiku või lootsi teo või tegevusetuse tõttu laeva juhtimisel või laeva juhtimise korraldamisel;
2) seetõttu, et laev ei olnud enne reisi algust või reisi alustamisel merekõlblik või lastiveokõlblik ning vedaja ei saanud temalt nõutava hoolsuse rakendamisel seda asjaolu avastada;
3) seetõttu, et laev kaotas merekõlblikkuse või lastiveokõlblikkuse reisi kestel;
4) tulekahju tagajärjel, välja arvatud juhul, kui tulekahju põhjustas vedaja tegu või tegevusetus;
5) mereõnnetuse, sõja või muu relvastatud konflikti, avaliku võimu tegevuse, karantiinist tingitud piirangu või rahutuste tagajärjel;
6)
7) streigi või muu tööseisaku olukorra tagajärjel;
8) saatja või kauba omaniku või nende agentide või esindajate teo või tegevusetuse tulemusena;
9) erandliku, vältimatu ja vääramatu jõuga loodusnähtuse tagajärjel;
10) kauba ebapiisava pakkimise või ebapiisava või ebaõige tähistamise tõttu;
11) kauba enda puudustest või olemusest tingituna;
12) tingituna varjatud puudusest, mida vedaja ei saanud temalt nõutava hoolsuse rakendamisel avastada.
(2) Kokkulepe, millega nähakse ette vedaja vabanemine vastutusest muul kui käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatud juhul, on tühine.
Your change, as a redline
§ 26. Vedaja vabanemine vastutusest
(1) Vedaja ei vastuta kahju eest, kui ta tõendab, et see on tekkinud:
1) kapteni, laevapere liikme, muu vedaja teenistuses oleva isiku või lootsi teo või tegevusetuse tõttu laeva juhtimisel või laeva juhtimise korraldamisel;
2) seetõttu, et laev ei olnud enne reisi algust või reisi alustamisel merekõlblik või lastiveokõlblik ning vedaja ei saanud temalt nõutava hoolsuse rakendamisel seda asjaolu avastada;
3) seetõttu, et laev kaotas merekõlblikkuse või lastiveokõlblikkuse reisi kestel;
4) tulekahju tagajärjel, välja arvatud juhul, kui tulekahju põhjustas vedaja tegu või tegevusetus;
5) mereõnnetuse, sõja või muu relvastatud konflikti, avaliku võimu tegevuse, karantiinist tingitud piirangu või rahutuste tagajärjel;
6)
7) streigi või muu tööseisaku olukorra tagajärjel;
8) saatja või kauba omaniku või nende agentide või esindajate teo või tegevusetuse tulemusena;
9) erandliku, vältimatu ja vääramatu jõuga loodusnähtuse tagajärjel;
10) kauba ebapiisava pakkimise või ebapiisava või ebaõige tähistamise tõttu;
11) kauba enda puudustest või olemusest tingituna;
12) tingituna varjatud puudusest, mida vedaja ei saanud temalt nõutava hoolsuse rakendamisel avastada.
(2) Kokkulepe, millega nähakse ette vedaja vabanemine vastutusest muul kui käesoleva paragrahvi lõikes 1 nimetatud juhul, on tühine.
One line that says what changes, such as "Halve the dog tax".
Who it helps, what it costs, what it fixes. It is what persuades people to support it.
A proposal here is not law. Support on Solon is evidence that people want the change; the official route says what it takes to make it law.
Sign in to file your proposal. What you have written stays on this page.