Richtplankarte Velowegnetz

SUTER • VON KÄNEL • WILD 4 Richtplantext (Genehmigungsinhalt) A) Das in der Richtplankarte bezeichnete Velowegnetz ist durchgehend, attraktiv und sicher auszugestalten. An den neuralgischen Stellen sind mit geeigneten Massnahmen Konflikte zwischen dem Fuss-, Velo- und Autoverkehr zu minimieren. Bei fehlenden Wegrechten sind mit den betroffenen Strasseneigentümern Verhandlungen zu führen. Insbesondere bei Gebieten mit einer mässigen ÖV-Erschliessung ist die Veloanbindung ins Zentrum zu optimieren. Die Gemeinde setzt sich beim Tiefbauamt für entsprechende Massnahmen auf Kantonsstrassen ein. B) Die folgenden schematisch bezeichneten Netzlücken sind zu schliessen B1 Spital–Lorzeweg B2 Verbindung Grund B3 Ostseite Bahn Neufeld-Lindenpark B4 Zugerstrasse–Inwilerriedstrasse entlang Tangente B5 Neufeld B6 Nordstrasse–Oberneuhofstrasse B7 Nordstrasse–Sagistrasse B8 Unterführung Blumenweg B9 Büelplatz–Oberdorfstrasse B10 Zugerbergstrasse (Verbindung kantonale Velowege) B11 Aberen–Rebhalde B12 Gartenstrasse–Werkhofstrasse B13 Obermühle–Pfisternweg B14 Zugerstrasse–Sternenweg B15 Burgmatt–Leihgasse B16 Inwil–Himmelrich B17 Raingässli–Weinbergstrasse B18 Wegführung Bahnhof im Zusammenhang mit der multimodalen Verkehrsdrehscheibe optimieren C) Im Rahmen von Quartiergestaltungsplänen und Sondernutzungsplänen sind weitere direkte Velowegverbindungen zu schaffen.KOMMUNALER RICHTPLAN 31032 - 9.2.2026 Die Gemeindeschreiberin:Der Gemeindepräsident: Vom Gemeinderat beschlossen am 8.4.2025 Abteilung Planung/Bau Baar, 5.4.2023 Der Abteilungsleiter: René Strehler Vom Gemeinderat verabschiedet am 13.12.2022 Die Gemeindeschreiberin: Andrea BertolosiDer Gemeindepräsident: Walter Lipp Vorprüfung durch die kantonale Baudirektion Zug, 5.7.2023 Der Kantonsplaner: René Hutter Publiziert im Amtsblatt am 2. Mai 2024 Öffentliche Auflage im Erdgeschoss Rathausstr. 6 vom 2. Mai - 5. Juni 2024 Bescheinigt von der Abteilung Planung/Bau Gemeinde BaarKanton Zug 1:15'000 Von der kantonalen Baudirektion genehmigt am Richtplankarte Velowegnetz Bahnhof Option Aufhebung B9 B8 D4 B1 B2 B4 B3 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B5 D1 D2 D3 B7 B6 B18 D13 D7 D8 D9 D10 D11 D12 B10 D6 D14 D5 D15 Kappel am Albis (ZH) Hausen am Albis (ZH) Steinhausen (ZG) Zug (ZG) Unterägeri (ZG) Menzingen (ZG) Neuheim (ZG) Deinikon Sihlbrugg Blickensdorf Inwil Allenwinden Verweis auf Richtplantext B F D Bahnlinie / Bahnhof (bestehend/geplant) Gebiete mit mässiger ÖV-Erschliessung (Güteklasse D oder schlechter) Basisnetz (Strassen ≥ 3m mit/ohne Trottoir) Basisnetz (Wege < 3m) Wald Gewässer Öffentliche Bauten Kantonales Verdichtungsgebiet Kantonales Siedlungsgebiet Zentrums- und Kernzonenbereich Unterführungen Ausgangslage Richtplaninhalt Wichtige kommunale Velostrecken (Lücke/fehlendes Wegrecht*) Alltagsnetz (Kantonale Radstrecke) Erhöhung Verkehrssicherheit Gemeindegrenze Übergeordnete Strassen Koordination mit Nachbargemeinde ext Kommunale Festlegungen (Genehmigungsinhalt) Auszug Kantonaler Richtplan Weitere Informationsinhalte Informationsinhalte (Nicht Gegenstand der Genehmigung) Velobahn (Kantonale Radstrecke) Freizeitnetz (Kantonale Radstrecke) Anpassungen Streckenführung Das Druckdatum entspricht dem Erstellungsdatum. Bearbeitung: Lea Humbel, Tobias Debrunner Grundlagedaten Amtliche Vermessung (Kanton Zug): zugmap.ch vom 10. August 2021 Amtliche Vermessung (Kanton Zürich): ARE, Kanton Zürich vom 10. August 2021 0 750 m300150 Verbindung ist mit der Gemeinde Steinhausen zu koordinieren. Verbindungen sind mit der Stadt Zug zu koordinieren. Verbindung ist mit der Stadt Zug zu koordinieren.SUTER • VON KÄNEL • WILD 5 D) Das Velowegnetz und insbesondere die Querungsstellen sind in Bezug auf die Verkehrssicherheit und Standards zu überprüfen und Massnahmen zur Erhöhung der Sicherheit umzusetzen. Bevor Massnahmen projektiert werden, sind die Knoten auf bestehende Verkehrssicherheitsdefizite zu überprüfen. Bei Verkehrsknoten auf Kantonsstrassen ist bei der Projektierung das kantonale Tiefbauamt beizuziehen. Die Verkehrssicherheit ist insbesondere an folgenden Stellen zu verbessern. D1 Brücke Südstrasse Baar D2 Knoten Sagistrasse D3 Knoten Grabenstrasse D4 Velowegverbreiterung Grund / flankierende Massnahme Rigistrasse prüfen D5 Autobahn/Blickensdorferstrasse (Koordination mit Tiefbauamt des Kantons Zug) D6 Lorzenuferweg/Blickensdorferstrasse (Koordination mit Tiefbauamt des Kantons Zug) D7 Neugasse/Sonnackerstrasse (Koordination mit Tiefbauamt des Kantons Zug) D8 Neugasse/Heimatstrasse/Früebergstrasse (Koordination mit Tiefbauamt des Kantons Zug) D9 Bahnhofstrasse/Poststrasse D10 Rathausstrasse/Dorfstrasse/Leihgasse D11 Rigistrasse/Leihgasse D12 Langgasse/Aegeristrasse D13 Kreisel Sihlbruggstrasse/Ebertswilerstrasse D14 Büelplatz D15 Unterführung Weststrasse E) An wichtigen Quellen und Zielgebieten des Veloverkehrs (Bahnhöfe, Quartierzentren, Freizeitanlagen etc.) sind ausreichende, gut situierte und situationsgerecht ausgestaltete Veloabstellplätze vorzusehen. F) Über- beziehungsweise Unterführungen sind unter Beachtung des subjektiven Sicherheitsempfindens attraktiv auszugestalten. Im Rahmen des Bahnausbaus 2035 sind die bestehenden Kreuzungsbauwerke bezüglich Ausbaustandard und Dimensionierung zu überprüfen.