Law

Lennundusspetsialistide vanusele ja kvalifikatsioonile, nende koolitusele ja eksamineerimisele esitatavad nõuded ning lennundusspetsialistidele lennunduslubade väljaandmise ja välisriikides väljaantud lennunduslubade tunnustamise eeskiri

Estonia · regulation

Ask the law about thisMore laws of EstoniaFor machines: Markdown

Open at the publisher →

In force since 2023-10-07, as the publisher states.

Copy read on 2026-11-07. The page it was read from

sha256 7df709b80a94f275d359091ac2f8f70f058876cecdbe762379fc010907a89e84

Contents: 166 provisions
  1. § 1. Üldsätted
  2. § 2. Pädevuste kohustuslikkus
  3. § 3. Lennundusloale kantavad pädevused
  4. § 4. Lennundusloa kehtetuks tunnistamine
  5. § 5. 60-aastaste ja vanemate isikute lennunduslubade piirangud
  6. § 6. Ühinenud Lennuametite (Joint Aviation Authorities – JAA) liikmesriigis väljaantud lennundusload, pädevused, sertifikaadid ja tunnistused
  7. § 7. Muus riigis väljaantud lennundusload
  8. § 7¹. Euroopa Tsiviillennunduse Konverentsi (ECAC) liikmesriikides väljaantud lennujuhtide ja -informaatorite load
  9. § 8. Erivolitused ja -pädevused
  10. § 9. Loa taotlemine
  11. § 10. Erapiloodi õigused
  12. § 11. Loa kehtivusaeg
  13. § 12. Loa pikendamine
  14. § 13. Erapiloodiloa uuendamine
  15. § 14. Loa taotlemine
  16. § 15. Kopteri erapiloodi õigused
  17. § 16. Loa kehtivusaeg
  18. § 17. Loa pikendamine
  19. § 18. Kopteri erapiloodiloa uuendamine
  20. § 19. Loa taotlemine
  21. § 20. Ametpiloodi õigused
  22. § 21. Loa kehtivusaeg
  23. § 22. Loa pikendamine
  24. § 23. Ametpiloodiloa uuendamine
  25. § 24. Loa taotlemine
  26. § 25. Kopteri ametpiloodi õigused
  27. § 26. Loa kehtivusaeg
  28. § 27. Loa pikendamine
  29. § 28. Kopteri ametpiloodiloa uuendamine
  30. § 29. Loa taotlemine
  31. § 30. Liinipiloodi õigused
  32. § 31. Loa kehtivusaeg
  33. § 32. Loa pikendamine
  34. § 33. Liinipiloodiloa uuendamine
  35. § 34. Loa taotlemine
  36. § 35. Kopteri liinipiloodi õigused
  37. § 36. Loa kehtivusaeg
  38. § 37. Loa pikendamine
  39. § 38. Kopteri kehtetu liinipiloodiloa uuendamine
  40. § 39. Navigaatoriloa taotlemine
  41. § 40. Navigaatori õigused
  42. § 41. Loa kehtivusaeg
  43. § 42. Loa pikendamine
  44. § 43. Navigaatoriloa uuendamine
  45. § 44. Loa taotlemine
  46. § 45. Pardainseneri õigused
  47. § 46. Loa kehtivusaeg
  48. § 47. Loa pikendamine
  49. § 48. Loa uuendamine
  50. § 48¹. Ülikergõhusõidukite liigitus
  51. § 48². Ülikergõhusõiduki piloodiloa väljaandmise üldnõuded
  52. § 48³. Ülikergõhusõiduki piloodiloa taotlemisel nõutavad andmed ja dokumendid
  53. § 48⁴. A klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa taotleja koolitusnõuded
  54. § 48⁵. A klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa omaniku õigused
  55. § 48⁶. Nõuded B klassi ülikerglennuki ja ülikergõhusõiduki liigituse alla kuuluva kopteri piloodile
  56. § 48⁷. B klassi ülikerglennukisse ja ülikergõhusõiduki liigituse alla kuuluvasse kopterisse reisija kaasavõtmise õigus
  57. § 48⁸. Ülikergõhusõiduki piloodi hiljutise lennukogemuse nõuded
  58. § 48⁹. Ülikergõhusõidukiga veekogudelt lendamise pädevus
  59. § 49. Ülikerglennuki piloodiloa taotlemine
  60. § 50. Ülikerglennuki piloodiloa omaniku õigused
  61. § 51. Loa kehtivusaeg
  62. § 52. Loa pikendamine
  63. § 53. Ülikerglennuki piloodiloa uuendamine
  64. § 54. Purilennuki piloodiloa taotlemine
  65. § 55. Purilennuki piloodiloa omaniku õigused
  66. § 56. Purilennuki piloodi pilvedes lendamise pädevus
  67. § 57. Piloot-pukseerija pädevus
  68. § 58. Purilennuki piloodiloa pikendamine
  69. § 59. Purilennuki piloodiloa uuendamine
  70. § 60. Motopurilennuki piloodiloa taotlemine
  71. § 61. Loa kehtivusaeg
  72. § 62. Motopurilennuki piloodiloa omaniku õigused
  73. § 63. Loa pikendamine
  74. § 64. Loa uuendamine
  75. § 65. Vabalennu õhupalli piloodiloa taotlemine
  76. § 66. Õhupalli piloodi õigused
  77. § 67. Loa kehtivusaeg
  78. § 68. Õhupalli piloodiloa pikendamine
  79. § 69. Õhupalli piloodiloa uuendamine
  80. § 70. Lennundustehnilise töötaja luba
  81. § 71. Lennundustehniliste töötajate kvalifikatsioonikategooriad
  82. § 72. Loa taotlemine
  83. § 73. Nõuded teadmistele ja koolitusele
  84. § 74. Nõuded töökogemusele
  85. § 75. Loa kehtivus
  86. § 76. Loa muutmine, pikendamine ja taastamine
  87. § 77. Loa kehtetuks tunnistamine, kehtivuse peatamine või piirangute kehtestamine
  88. § 78. Lennujuhi- ja lennuinformaatoriloa taotlemine
  89. § 79. Pädevuse taotlemine
  90. § 80. Pädevusega kaasnevad õigused
  91. § 81. Lennujuhi ja lennuinformaatori pädevuse kehtivus
  92. § 82. Teises lennujuhtimisüksuses töötamiseks vajaliku pädevuse saamine
  93. § 83. Teise lennuvälja lennuinfoüksuses töötamiseks vajaliku pädevuse saamine
  94. § 84. Loa pikendamine
  95. § 85. Loa taotlemine
  96. § 86. Lendude korraldaja õigused
  97. § 87. Loa kehtivusaeg
  98. § 88. Loa pikendamine
  99. § 89. Ühe piloodiga lennuki või kopteri klassi- või tüübipädevuse taotlemine
  100. § 90. Klassipädevuse kehtivus
  101. § 91. Klassipädevuse pikendamine
  102. § 92. Klassipädevuse uuendamine
  103. § 93. Mitme piloodiga lennuki või kopteri tüübipädevuse taotlemine
  104. § 94. Lennuki või kopteri tüübi- ja mitmemootorilise lennuki piloodi klassipädevuse kehtivus
  105. § 95. Lennuki või kopteri tüübipädevuse ja mitmemootorilise lennuki klassipädevuse pikendamine ja uuendamine
  106. § 96. Lennukipiloodi instrumentaallennupädevuse taotlemine
  107. § 97. Pädevuse taotleja meteomiinimumid
  108. § 98. Pädevuse omaniku õigused
  109. § 99. Pädevuse kehtivusaeg
  110. § 100. Pädevuse pikendamine
  111. § 101. Kopteripiloodi instrumentaallennupädevuse taotlemine
  112. § 102. Pädevuse kehtivus
  113. § 103. Instrumentaallennu pädevusega kopteripiloodi õigused
  114. § 104. Pädevuse pikendamine
  115. § 105. Lennuõppe (JAR-FCL 1) üldnõuded
  116. § 106. Lennuki lennuõpetaja
  117. § 107. Klassipädevuse lennuõpetaja ühe piloodiga lennukitel
  118. § 108. Instrumentaallennupädevuse õpetaja
  119. § 109. Lennuki jäljendatud õppevahendite lennuõpetaja
  120. § 110. Tüübipädevuse lennuõpetaja
  121. § 111. Kopteri lennuõpetaja pädevuse – Flight Instructor Rating (Helicopter FI(H)) – taotlemine
  122. § 112. Kopteri lennuõpetaja õigused
  123. § 113. Pädevuse pikendamine ja uuendamine
  124. § 114. Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevuse taotlemine
  125. § 115. Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja õigused
  126. § 116. Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja hiljutine lennukogemus
  127. § 117. Purilennuki lennuõpetaja pädevuse taotlemine
  128. § 118. Purilennuki lennuõpetaja õigused
  129. § 119. Purilennuki lennuõpetaja pädevuse pikendamine ja uuendamine
  130. § 119¹. Kontrollpiloodi tunnistus ja selle taotlemine
  131. § 119². Vanemkontrollpiloodi volitamine
  132. § 119³. Kontrollpiloodi õigused
  133. § 119⁴. Kontrollpiloodi tunnistuse ja vanemkontrollpiloodi volituse kehtivusaja pikendamine ja kehtivuse taastamine
  134. § 120. Lennuki kontrollpiloot – (Flight Examiner (Aeroplane) – FE(A))
  135. § 121. Volituse pikendamine ja uuendamine
  136. § 122. Lennukitüübi kontrollpiloodi – Type Rating Examiner (Aeroplane) – TRE(A) volituse taotlemine
  137. § 123. Lennukipiloodi klassipädevuse kontrollpiloot
  138. § 124. Lennuki instrumentaallennupädevuse kontrollpiloot – Instrument Rating Examiner Aeroplane – IRE(A)
  139. § 125. Lennuõpetaja pädevuse kontrollpiloot (FIE(A))
  140. § 126. Kopteri kontrollpiloodi – Flight Examiner (Helicopter) – FE(H), volituse taotlemine
  141. § 127. Volituse pikendamine
  142. § 128. Kopteri kontrollpiloodi õigused
  143. § 129. Volituse pikendamine ja uuendamine
  144. § 129¹. Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistus ja selle taotlemine
  145. § 129². Nõuded ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistuse taotlejale
  146. § 129³. Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi õigused
  147. § 129⁴. Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistuse kehtivusaja pikendamine
  148. § 130. Purilennuki kontrollpiloodi volituse taotlemine
  149. § 131. Purilennuki kontrollpiloodi õigused
  150. § 132. Üldsätted
  151. § 133. Koolitusorganisatsioonid
  152. § 134. Koolitusorganisatsiooni tegevuse korraldus
  153. § 135. Koolitusprotsessis kasutatavad lennuväljad (kopteriväljakud)
  154. § 136. Teoreetiliste õppeainete õpetamiseks vajalikud ruumid ja õppevahendid
  155. § 137. Koolituskursused
  156. § 138. Teooriatundmise nõuded kutselise piloodi lubade ja instrumentaallennupädevuse taotlemiseks ning teooriaeksami läbiviimise kord
  157. § 139. Eksamite läbiviimise kord
  158. § 140. Normid eksami edukaks sooritamiseks
  159. § 141. Eksamitulemuste kehtivus
  160. § 142. Erinõuded ja järelevalve
  161. § 143. Pilootide algkoolituse nõuded
  162. § 144. Lennujuhi ja lennuvälja lennu informaatori koolitus
  163. § 144¹. Mehitamata õhusõiduki kaugpilootide koolitusorganisatsiooni käsiraamat
  164. § 145. Rakendussäte
  165. § 146. Lennunduslubade väljaandmisel aluseks võetavad dokumendid
  166. § 147. Seni välja antud lubade, (lennundus)tunnistuste ja pädevustunnistuste kehtivus

Proposed changes to this act

No one has proposed a change to this act yet.

166 provisions

§ 71. Lennundustehniliste töötajate kvalifikatsioonikategooriad

Propose a change

§ 77. Loa kehtetuks tunnistamine, kehtivuse peatamine või piirangute kehtestamine

Propose a change

§ 82. Teises lennujuhtimisüksuses töötamiseks vajaliku pädevuse saamine

Propose a change

§ 83. Teise lennuvälja lennuinfoüksuses töötamiseks vajaliku pädevuse saamine

Propose a change

§ 89. Ühe piloodiga lennuki või kopteri klassi- või tüübipädevuse taotlemine

(1) Ühe- või mitmemootorilise lennuki või kopteri klassi- või tüübipädevuse taotleja peab olema lõpetanud ühtsetes lennundusnõuetes (JAR-FCL) nõutava ning Transpordiameti poolt heakskiidetud teooriakursuse ning olema näidanud nõutavat teadmiste taset antud klassi või tüüpi kuuluva lennuki või kopteri ohutuks käitamiseks. (2) Ühe piloodiga mitmemootorilise lennuki klassi- või tüübipädevuse taotleja peab olema lõpetanud vähemalt 7-tunnise teooriakursuse mitmemootorilise lennuki käitamisest ja olema läbinud lennukoolitust vähemalt 2 tundi 30 minutit normaalsetes lennutingimustes ja vähemalt 3 tundi ja 30 minutit mootori seiskumise ja asümmeetria tingimustes. (3) Ühe piloodiga mitmemootorilise lennuki või kopteri klassi- või tüübipädevuse taotleja eelnev lennukogemus peab olema vähemalt 70 lennutundi kaptenina. Ühemootorilise lennuki või kopteri puhul ei ole eelnev lennukogemus nõutav. (4) Lennuki või kopteripiloodi klassi- ja/või tüübipädevuse saamiseks peavad taotleja teoreetilised teadmised ja lennuoskuse tase vastama ühtsetele lennundusnõuetele (JAR-FCL).

Propose a change

§ 90. Klassipädevuse kehtivus

Ühe piloodiga ühemootorilise lennuki klassipädevus ja motopurilennuki pädevus kehtib 2 aastat.

Propose a change

§ 91. Klassipädevuse pikendamine

Ühe piloodiga ühemootorilise lennuki ja/või motopurilennuki klassipädevuse pikendamiseks peab taotleja pikendamisele eelneva 3 kuu jooksul sooritama lennuoskuse tasemekontrolli kolbmootoriga lennukil või motopurilennukil või lendama pikendamisele eelneva 12 kuu jooksul 12 tundi vastava klassi lennukil, millest vähemalt 6 tundi kaptenina, sealhulgas sooritama 12 starti ja 12 maandumist ning ühe tunni pikkuse õppelennu koos lennuõpetajaga, mille võib asendada mõne muu klassi- või tüübipädevuse saamiseks tehtava lennuoskuse tasemekontrolli (proficiency check) või lennuoskustestiga (skill test).

Propose a change

§ 92. Klassipädevuse uuendamine

Ühe piloodiga ühemootorilise lennuki aegunud klassipädevuse uuendamiseks peab sooritama JAR-FCL nõuetele vastava lennuoskustesti.

Propose a change

§ 93. Mitme piloodiga lennuki või kopteri tüübipädevuse taotlemine

(1) Mitme piloodiga lennuki või kopteri tüübipädevuse taotleja peab olema lõpetanud JAR-FCL nõuetele vastava konkreetse lennukitüübi koolituskursuse ja sooritanud taotletavale pädevusele vastaval lennuki- või kopteritüübil lennuoskustesti taotlemisele eelneva kuue kuu jooksul. Mitme piloodiga lennuki või kopteri piloodi tüübipädevuse koolitus peab sisaldama ka meeskonna koostöö koolitust. (2) Mitme piloodiga lennuki või kopteri tüübipädevuse taotlejal peab olema läbitud vähemalt 100 lennutundi lennuki või kopteri kaptenina, kehtiv mitmemootorilise lennuki või kopteri instrumentaallennupädevus, läbitud meeskonna koostöö koolitus (kui see ei ole tüübikoolituskursuse osa) ning tema teoreetilised teadmised peavad vastama liinipiloodi tasemele. Taotleja, kellel on tunnistus meeskonna koostöö koolituse läbimise kohta ja läbitud rohkem kui 100 lennutundi mitme piloodiga kopteril või lennukil või kellel on läbitud rohkem kui 500 lennutundi, loetakse meeskonna koostöö koolituse läbinuks. (3) Lennuki või kopteri erapiloodiloa või ametpiloodiloa ja mitme piloodiga lennuki või kopteri tüübipädevuse omanik, kelle luba või pädevus on välja antud JAR-FCL-st erinevate nõuete järgi, peab mitme piloodiga lennuki või kopteri tüübipädevuse taotlemiseks läbima teoreetilise koolituse ja demonstreerima oma teadmisi liinipiloodi tasemel, vastavalt § 29 lõikele 4. RTL 2002 98 1529 195811 2002-09-12

Propose a change

§ 94. Lennuki või kopteri tüübi- ja mitmemootorilise lennuki piloodi klassipädevuse kehtivus

Lennuki või kopteri tüübipädevused ja mitmemootorilise lennuki piloodi klassipädevused kehtivad ühe aasta.

Propose a change

§ 95. Lennuki või kopteri tüübipädevuse ja mitmemootorilise lennuki klassipädevuse pikendamine ja uuendamine

(1) Lennuki tüübi- või klassipädevuse pikendamiseks peab taotleja pädevuse aegumiskuupäevale vahetult eelneva kolme kuu jooksul sooritama lennuoskuse tasemekontrolli vastavat klassi või tüüpi lennukil ja lendama pädevuse kehtivuse ajal lennuki piloodina vähemalt 10 arvestuslikku marsruutlendu või ühe arvestusliku marsruutlennu kontrollpiloodiga. (2) Kopteri tüübipädevuse pikendamiseks peab taotleja pädevuse aegumiskuupäevale vahetult eelneva kolme kuu jooksul sooritama lennuoskuse tasemekontrolli vastavat tüüpi kopteril ja lendama pädevuse kehtivuse ajal kopteri piloodina vähemalt 2 tundi vastavat tüüpi kopteril. JAR-FCL 2.245(b)(3) lisas 1 loetletud ühe kolbmootoriga kopterite tüübipädevuse pikendamiseks tuleb sooritada lennuoskuse tasemekontroll ühel vastavat tüüpi kopteril tingimusel, et taotleja on teis(t)el vastavat tüüpi kopteri(te)l lennanud vähemalt 2 tundi kaptenina selle pädevuse kehtivuse ajal, mille tasemekontroll teis(t)ele üle kantakse. (3) Aegunud pädevuse uuendamiseks peab läbima JAR-FCL nõuetele vastava täiendkoolituse ja sooritama lennuoskuse tasemekontrolli.

Propose a change

§ 96. Lennukipiloodi instrumentaallennupädevuse taotlemine

(1) Instrumentaallennupädevuse taotlemine toimub kooskõlas Ühinenud Lennuametite (JAA) ühtsete lennundusnõuetega (JAR-FCL 1). (2) Taotlejal peab olema kehtiv öölendude pädevusega era-, amet- või liinipiloodi luba. (3) Taotleja peab olema lõpetanud ühtsetele lennundusnõuetele (JAR-FCL) vastava Transpordiameti poolt heakskiidetud instrumentaallennu teooriakursuse ja sooritanud eksamid järgmistes ainetes: 1) lennundusõigusaktid; 2) õhusõiduki käitamisprotseduurid; 3) õhusõidukite üldehitus; 4) lennu planeerimine ja sooritamine; 5) inimfaktor ja sellest tulenevad piirangud; 6) meteoroloogia; 7) navigatsioon; 8) lennundusraadioside. (4) Taotleja peab olema lõpetanud Transpordiameti poolt heakskiidetud ühtsetele lennundusnõuetele (JAR-FCL 1) vastava lennukoolituse tervikkursuse või moodulkursuse, mille kavas on lennuki instrumentaallennupädevuse (IR(A)) kursus, ja tal peab olema vähemalt: 1) 100 lennutundi õhusõiduki kaptenina, millest vähemalt 50 tundi marsruutlendu; 2) 5 tundi öölendu, millest 3 tundi lennuõpetajaga, sealhulgas 1 tund marsruutlendu, ning 5 soololendu; 3) ühemootorilise lennuki instrumentaallennupädevuse (IR(A)) taotlemisel vähemalt 50 tundi instrumentaallennuaega; 4) mitmemootorilise lennuki instrumentaallennupädevuse (IR(A)) taotlemisel vähemalt 55 tundi instrumentaallennuaega; 5) ühemootorilise lennuki instrumentaallennupädevusega (IR(A)) piloot, kellel on ka mitmemootorilise lennuki tüübi- või klassipädevus ning kes esmakordselt soovib omandada mitmemootorilise lennuki instrumentaallennupädevust, peab sertifikaadiga koolitusorganisatsioonis või tüübipädevuse koolitusorganisatsioonis läbima vähemalt 5-tunnise mitmemootoriliste lennukite instrumentaallennuõppe. (5) Instrumentaallennu pädevuse taotleja peab valdama inglise keelt ühtsetes lennundusnõuetes (JAR-FCL) ettenähtud tasemel. (6) Lennukil instrumentaallennupädevuse taotleja peab sooritama oskustesti ühtsete lennundusnõuete (JAR-FCL) järgi, kusjuures mitmemootoriliste lennukite instrumentaallennu oskustest peab olema sooritatud mitmemootorilisel lennukil ja ühemootoriliste lennukite instrumentaallennuoskustest peab olema sooritatud ühemootorilisel lennukil. Mitmemootoriliste lennukite instrumentaallennu oskustest kehtib ka ühemootoriliste lennukite instrumentaallennu pädevuse saamiseks.

Propose a change

§ 97. Pädevuse taotleja meteomiinimumid

(1) Meteomiinimumi klass määratakse pädevuse taotlejale ühtsete lennundusnõuete (JAR-FCL) ja sooritatud kontroll-lennu tulemuste järgi. (2) Meteomiinimumi klassi tõstmiseks tuleb sooritada ühtsetes lennundusnõuetes (JAR-FCL) ettenähtud arv lennutunde ja esitada Transpordiameti poolt määratud kontrollpiloodi kirjalik otsus. (3) Meteomiinimumi klassi alandatakse kontroll-lennu tulemuse põhjal või juhul, kui pädevuse omanik ei ole sooritanud oma meteomiinimumi klassi nõuetele ettenähtud arvu instrumentaallennutunde. Meteomiinimumi klassi muutmiseks tuleb lennundusluba esitada Transpordiametile.

Propose a change

§ 98. Pädevuse omaniku õigused

(1) Instrumentaallennu pädevus annab õiguse tegutseda kaptenina või teise piloodina instrumentaallendudel lennundusloale kantud klassi- ja tüübipädevusega lennukitel. (2) Mitmemootorilise või mitmemootorilise ja ühemootorilise lennuki klassipädevusega piloot võib tegutseda lennundusloale märgitud lennukitel instrumentaallennu ilmastikutingimustes, mis vastavad minimaalsele otsusekõrgusele kuni 60 m (200 jalga). Lendamiseks minimaalse otsusekõrgusega alla 60 m (200 jala) instrumentaallennu tingimustes annab loa Transpordiamet pärast lisatreeningut ja kontroll-lendu kooskõlas ühtsete lennundusnõuetega (JAR-OPS ja JAR-FCL). (3) Ühemootorilise lennuki klassipädevusega piloot võib tegutseda oma lennundusloale märgitud lennukitel minimaalsele otsusekõrgusele 60 m (200 jalga) vastavates instrumentaallennu ilmastikutingimustes.

Propose a change

§ 99. Pädevuse kehtivusaeg

Instrumentaallennu pädevus kehtib üks aasta eeldusel, et selle säilitamiseks sooritatakse kaks kontroll-lendu üksteisele järgneva 12 kuu jooksul. Aeg järjestikuste kontroll-lendude vahel ei tohi olla alla 4 kuu ega üle 8 kuu. Ühe kahest aasta jooksul nõutavast kontroll-lennust võib sooritada simulaatoril. Kui kontroll-lend on aegunud, loetakse ka instrumentaallennu pädevus aegunuks.

Propose a change

§ 100. Pädevuse pikendamine

Instrumentaallennu pädevus pikendatakse ühtsetes lennundusnõuetes (JAR-FCL) ettenähtud meeskonnaliikmete lennunduslubade väljaandmise korra kohaselt.

Propose a change

§ 101. Kopteripiloodi instrumentaallennupädevuse taotlemine

(1) Kopteripiloodi instrumentaallennupädevust taotletakse kooskõlas Ühinenud Lennuametite (JAA) ühtsete lennundusnõuetega (JAR-FCL 2). (2) Taotlejal peab olema kehtiv kopteri piloodiluba. (3) Taotlejal peab olema kehtiv öölendude pädevusega era-, amet- või liinipiloodi luba. (4) Taotleja peab olema lõpetanud ühtsetele lennundusnõuetele (JAR-FCL 2) vastava Transpordiameti poolt heakskiidetud instrumentaallennu teooriakursuse ja sooritanud eksamid järgmistes ainetes: 1) lennundusõigusaktid; 2) õhusõiduki käitamisprotseduurid; 3) õhusõidukite üldehitus; 4) lennu planeerimine ja sooritamine; 5) inimfaktor ja sellest tulenevad piirangud; 6) meteoroloogia; 7) navigatsioon; 8) aerodünaamika; 9) lennundusraadioside. (5) Taotleja peab olema lõpetanud Transpordiameti poolt heakskiidetud ühtsetele lennundusnõuetele (JAR-FCL) vastava praktilise instrumentaallennukursuse ja tal peab olema lennatud vähemalt: 1) 150 lennutundi kopteri kaptenina, millest vähemalt 50 tundi marsruutlendu kopteril või lennukil, millest omakorda vähemalt 10 tundi kopteril; 2) 30 tundi instrumentaallendu kopteril ja vähemalt kaks 50 km pikkust marsruutlendu ning vähemalt 3 tundi lendu tegelikes instrumentaallennu ilmastikutingimustes. (6) Kopteripiloodi instrumentaallennupädevuse taotleja peab sooritama oskustesti ühtsete lennundusnõuete (JAR-FCL 2) järgi. (7) Taotleja peab olema suuteline pidama instrumentaallennus vajalikku raadiosidet eesti ja inglise keeles ning tundma sides kasutatavaid väljendeid ja lühendeid.

Propose a change

§ 102. Pädevuse kehtivus

Kopteripiloodi instrumentaallennu pädevus kehtib 12 kuud.

Propose a change

§ 103. Instrumentaallennu pädevusega kopteripiloodi õigused

Kopteri instrumentaallennu pädevusega piloodil on õigus juhtida kopterit instrumentaallennu tingimustes.

Propose a change

§ 104. Pädevuse pikendamine

(1) Pädevuse pikendamiseks tuleb sooritada kontroll-lend. Transpordiameti loal võib kontroll-lennu asendada kontrolliga antud kopteritüübile vastaval simulaatoril. (2) Kui kopteripiloodi instrumentaallennupädevus kehtib mitmemootorilisel kopteril, tuleb ka kontroll-lend sooritada mitmemootorilisel kopteril.

Propose a change

§ 105. Lennuõppe (JAR-FCL 1) üldnõuded

(1) Lennuõpetust võib läbi viia isik, kellel on lennuõpetaja pädevus või vastav volitus uutel lennukitel või eritoodanguna valminud lennukitel lennukoolituse läbiviimiseks. (2) Lennuõpetaja pädevuse taotleja peab olema vähemalt 18-aastane ning enne koolituse algust peab ta läbima kutsesobivustesti Transpordiameti poolt volitatud psühholoogi juures. (3) Lennuõpetajal peab olema koolitatava poolt taotletavaga samaväärne või kõrgema kategooria lennundusluba ning pädevus koolituse läbiviimiseks, samuti õigus tegutseda kaptenina vastaval lennukil. (4) Lennuki lennuõpetaja pädevuse taotleja peab sooritama lennuoskustesti ühtsete lennundusnõuete (JAR-FCL 1) järgi. (5) Lennuõpetaja pädevus kehtib 3 aastat.

Propose a change

§ 106. Lennuki lennuõpetaja

(1) Lennuõpetaja pädevuse taotleja peab olema lõpetanud Transpordiameti poolt heakskiidetud ja Ühinenud Lennuametite (JAA) ühtsetele lennundusnõuetele (JAR-FCL) vastava teoreetilise ja praktilise lennuõpetaja koolituskursuse ja sooritama teoreetiliste teadmiste kontrolli vastavalt ametpiloodiloale (CPL(A)) esitatud nõuetele. (2) Lennuõpetaja pädevuse taotlejal peab enne heakskiidetud koolituskursuse läbimist olema vähemalt: 1) 200 lennutundi, millest vähemalt 100 lennutundi lennuki kaptenina juhul, kui tal on liinipiloodi (ATPL(A)) või ametpiloodi (CPL(A)) luba, või 150 lennutundi kaptenina juhul, kui tal on erapiloodi (PPL(A)) luba; 2) 30 lennutundi ühemootorilistel kolbmootoriga lennukitel, millest vähemalt 5 tundi peab olema lennatud taotlusele eelneva 6 kuu jooksul; 3) 10 tundi instrumentaallennu koolitust, millest kuni 5 tundi võib olla maapealset instrumentaalaega või jäljendatud instrumentaallennuaega; 4) 20 tundi marsruutlendu lennuki kaptenina, mille hulgas vähemalt üks marsruutlend üldpikkusega rohkem kui 540 km (300 meremiili (NM)) maandumisega kahel erineval lennuväljal. (3) Lennuõpetaja pädevuse esmakordse saamise järel on lennuõpetajal õigus anda järgmist lennuõpetust kogenud lennuõpetaja järelevalve all: 1) erapiloodi (PPL) koolitust; 2) ühemootoriliste (SE) lennukite klassi- ja tüübipädevuse lennukoolitust; 3) öist lennuõpet, kui tal on öölennu pädevus. (4) Pädevusele kehtestatud piirangud tühistatakse, kui lennuõpetaja on läbi viinud vähemalt 100 lennutunni ulatuses lennuõpet, juhendanud 25 soololendu ja saanud soovituse teda juhendavalt lennuõpetajalt. (5) Lennuõpetajate kategooriad: 1) lennuõpetaja – FI; 2) tüübipädevuse lennuõpetaja – TRI; 3) klassipädevuse lennuõpetaja – CRI; 4) instrumentaallennupädevuse lennuõpetaja – IRI; 5) jäljendatud õppevahendite lennuõpetaja – SFI. (6) Tüübipädevuse lennuõpetaja (TRI) pädevuse taotlejal peab lisaks lõikes 1 toodule olema: 1) 15 lennutundi eelneva 12 kuu jooksul vastaval tüübil; 2) 500 lennutundi lennukipiloodina, millest 200 tundi on lennuõpet. (7) IR pädevuse taotleja peab lisaks lõikes 1 toodule olema: 1) lennanud 200 tundi instrumentaallendu, millest kuni 50 tundi võib olla maapealset instrumentaallendu simulaatoril; 2) läbinud 500 lennutundi lennuõpet. (8) Lennuõpetajal on õigus anda järgmist koolitust: 1) erapiloodi loa ühemootorilise lennuki ja SE klassi- ja tüübipädevuse saamiseks; 2) ametpiloodi loa (CPL) saamiseks; 3) öist lennuõpet; 4) ühe piloodiga (SP) mitmemootorilise lennuki (ME) klassi- ja tüübipädevuse saamiseks; 5) instrumentaallennu- (IR-) pädevuse saamiseks; 6) lennuõpetaja (FI(A)) pädevuse saamiseks. (9) Loa pikendamiseks peab olema täidetud vähemalt kaks alljärgnevast kolmest tingimusest: 1) kolme aasta jooksul läbi viidud 100 tundi lennuõpet, millest vähemalt 30 tundi pädevuse pikendamisele eelneva 12 kuu jooksul, instrumentaallennu- (IR-) pädevuse puhul 10 tundi 30-st instrumentaallennuõpet; 2) pikendamisele eelneva 12 kuu jooksul võetud osa lennuõpetaja täiendkoolituse seminarist; 3) sooritatud lennuoskuse tasemekontroll. (10) Loa uuendamine Loa uuendamiseks tuleb taotlejal osa võtta uuendamisele eelneva 12 kuu jooksul lennuõpetajate täiendkoolituse seminarist ja sooritada uuendamisele eelneva 12 kuu jooksul lennuõpetaja lennuoskustest ja lennuoskuse tasemekontroll.

Propose a change

§ 107. Klassipädevuse lennuõpetaja ühe piloodiga lennukitel

(1) Lennuõpetaja peab olema läbinud Transpordiameti poolt heakskiidetud JAR-FCL 1 nõuetele vastava klassipädevuse lennuõpetaja kursuse ja sooritanud lennuõpetaja lennuoskustesti. (2) Ühemootoriliste lennukite klassipädevuse õpetaja peab olema lennanud 300 lennutundi lennuki kaptenina, sellest 30 tundi kaptenina vastavat tüüpi või klassi lennukil. (3) Mitmemootoriliste lennukite klassipädevuse õpetaja peab olema lennanud 500 lennutundi lennukipiloodina, sellest 30 tundi kaptenina vastavat tüüpi või klassi lennukil. (4) Lennukipiloodi klassipädevuse lennuõpetajal on õigus kasutada loaga kaasnevat pädevust ühe piloodiga (SP) ühe- (SE) ja mitmemootorilise lennuki (ME) piloodi klassi- ja tüübipädevuse õpetamiseks. (5) Pädevus pikendatakse, kui taotleja on läbinud klassipädevuse lennuõpetaja täiendkoolituse, või viinud viimase 12 kuu jooksul läbi 10 tunni ulatuses lennuõpet. (6) Pädevuse uuendamiseks tuleb läbida klassipädevuse lennuõpetaja täiendkoolitus ja sooritada lennuoskustaseme kontroll.

Propose a change

§ 108. Instrumentaallennupädevuse õpetaja

(1) Instrumentaallennupädevuse õpetaja peab olema läbinud JAR-FCL 1 nõuetele vastava instrumentaallennupädevuse õpetaja kursuse, lennanud 800 tundi instrumentaallendu, millest vähemalt 400 tundi lennukitel, ja sooritanud lennuõpetaja lennuoskustesti. (2) Lennuõpetajal on õigus kasutada loaga kaasnevat pädevust ainult instrumentaallennupädevuse õpetamiseks. (3) Pädevuse pikendamiseks või uuendamiseks peab taotleja olema täitnud kaks kolmest tingimusest: 1) kolme aasta jooksul läbi viinud 100 tundi lennuõpet, millest vähemalt 30 tundi pikendamisele eelneva 12 kuu jooksul, millest omakorda 10 tundi peab olema instrumentaallennuõpet; 2) läbinud lennuõpetaja täiendkoolituse seminari; 3) sooritanud lennuoskuse tasemekontrolli. (4) Pädevuse uuendamine toimub lõike 3 nõuete täitmisel.

Propose a change

§ 109. Lennuki jäljendatud õppevahendite lennuõpetaja

(1) Lennuki jäljendatud õppevahendite lennuõpetaja peab olema läbinud Transpordiameti poolt heakskiidetud JAR-FCL 1 vastava kursuse ja tal peab olema: 1) või olnud kutselise piloodi luba; 2) lennatud 1500 lennutundi mitme piloodiga lennukite kaptenina; 3) läbitud tüübipädevus kursuse simulaatorõpe vastaval lennukitüübil; 4) läbitud tüübipädevuse lennuõpetaja (TRI) kursus; 5) viidud läbi vähemalt 3 tundi lennuõpet vastaval tüübil tüübipädevuse lennuõpetajana, Transpordiameti poolt määratud tüübipädevuse lennuõpetaja järelevalve all; 6) sooritatud mitme piloodiga lennuki lennuoskuse tasemekontroll vastava tüübi simulaatoril eelneva 12 kuu jooksul; 7) lennatud vähemalt 3 arvestuslikku marsruutlendu vastavat tüüpi lennuki kabiinis eelneva 12 kuu jooksul. (2) Õiguste laiendamiseks teistele mitme piloodiga lennuki tüüpidele tuleb: 1) läbida lennuki tüübipädevuse kursuse simulaatorõpe vastaval tüübil; 2) viia läbi vähemalt 3 tundi lennuõpet tüübipädevuse lennuõpetajana vastaval tüübil Transpordiameti poolt määratud tüübipädevuse lennuõpetaja järelevalve all. (3) Lennuki jäljendatud õppevahendite lennuõpetajal on õigus anda lennuki tüübipädevuse omandamiseks nõutud lennuõpet jäljendatud õppevahenditel ja meeskonna koostööks vajalikku õpet. (4) Pädevuse pikendamiseks või uuendamiseks tuleb pikendamisele või uuendamisele eelneva 12 kuu jooksul läbi viia vähemalt üks 3-tunnine lennuõpe vastavalt õhusõiduki tüübile.

Propose a change

§ 110. Tüübipädevuse lennuõpetaja

(1) Tüübipädevuse lennuõpetaja pädevuse taotleja peab olema läbinud Transpordiameti poolt heakskiidetud JAR-FCL 1 vastava tüübipädevuse lennuõpetaja kursuse, sooritanud lennuoskustesti ja tal peab olema: 1) lennatud 1500 tundi mitme piloodiga lennukitel; 2) lennatud 30 marsruutlendu kaptenina või teise piloodina vastaval tüübil viimase 12 kuu jooksul; 3) läbi viidud tüübipädevuse kursusel vähemalt 3 tundi lennuõpet vastaval lennukitüübil Transpordiameti poolt selleks otstarbeks määratud tüübipädevuse lennuõpetaja järelevalve all. (2) Õiguste laiendamisel teistele mitme piloodiga lennukitüüpidele tuleb läbida vastav tüübipädevuse kursus ja sooritada viimase 12 kuu jooksul 15 marsruutlendu. (3) Lennuõpetajal on õigus anda mitme piloodiga lennukite tüübipädevuse ja meeskonna koostöö koolitust. (4) Pädevuse pikendamiseks tuleb viimase 12 kuu jooksul läbi viia vähemalt üks kolmetunnine simulaatorõpe või vähemalt üks ühetunnine lennuharjutus, mis koosneb vähemalt kahest stardist ja kahest maandumisest või läbida lennuki tüübipädevuse õpetaja täiendkoolitus. (5) Pädevuse uuendamiseks tuleb läbida Transpordiameti poolt heakskiidetud JAR-FCL 1 vastav tüübipädevuse lennuõpetaja kursus, lennata viimase 12 kuu jooksul 30 arvestuslikku marsruutlendu kaptenina või teise piloodina vastaval tüübil ja läbi viia vähemalt 3 tundi lennuõpet vastaval lennukitüübil Transpordiameti poolt määratud tüübipädevuse lennuõpetaja (TRI) järelevalve all.

Propose a change

← Find another law